プジョーは、世界耐久選手権（WEC）で競うための9X8の新しいソリューションに取り組んできました。デビュー以来、リアウイングがないことで有名です。しかし、カタールでのシーズン開始から新バージョンを使用することはありません。
プジョースポーツの技術ディレクター、オリビエ・ジャンソニはMotorsport.comに対し、これが起こることはすでに知られていたと説明しました。「私たちは最初から、2月にホモロゲーションを行うことができないことを知っていました。このホモロゲーションプロセスでは、ジョーカーを作るときに、作業の半分だけを行うことはできず、全てを行わなければならないため、ジョーカーの効果を最大化するためには時間がかかります。」
高い競争レベルを意識しているプジョーは、車のアップデートがパフォーマンスの面で明確で際立った改善であることを確実にしたいと考えています。新しくなった9X8は、昨年まで使用されていた31/31とは異なり、フェラーリやトヨタと同じ29/34タイヤを装備します。従来のリアウイングがあるかどうかは確認されていません。初期テストから得られたデータに勇気づけられ、目標は3月末までにホモロゲーションを完了し、4月のイモララウンドでデビューさせることです。
