ペレスはオーストリアグランプリでハースカーの前に位置を維持できず、7位でフィニッシュしました。
レッドブルは、オスカー・ピアストリとの接触によるサイドポッドの重大な損傷が、セルジオ・ペレスのフォーミュラ1オーストリアグランプリでの7位フィニッシュに寄与したことを明らかにしました。
ペレスの継続的な困難は先週末のレッドブルリンクでも続き、彼はチームメイトのマックス・フェルスタッペンに対して8テン数秒以上遅れて予選を通過しました。フェルスタッペンはポールポジションを獲得しました。
レースをリードしていたフェルスタッペンは、ランド・ノリスとの接触後に遅れをとるパンクチャーに見舞われましたが、オランダ人は5位でフィニッシュし、最高位のレッドブルドライバーとなりました。
しかし、レッドブルのチームボス、クリスチャン・ホーナーは、ペレスが損傷したRB20カーで苦しんでおり、最終ラップでニコ・ヒュルケンベルグのハースをオーバーテイクできなかったことを明らかにしました。
ホーナーは、ペレスが5レースで12ポイントを獲得したものの、サイドポッドに大きな開口部があるため、他の車両に比べて大きな不利を抱えていると説明しました。
「チェコ、つまり、再び彼にとっては挑戦的なレースでした」とホーナーは言いました。「彼は1周目にランド [ピアストリ、sic.] との重大な接触をしました。
「彼のサイドポッドには大きな開口部があり、そのために直線速度が空力的なブレーキと同様の損失を被りました。
「結果として、彼は直線速度に苦しみました。彼が受けた損傷のため、チェコのレースを評価するのは難しいです。」
ペレスが損傷によって失っていた時間の正確な見積もりを求められたホーナーは、「正確な数字は持っていません。」と答えました。
「私が知っているのは、彼に大きな開口部があったことで、データはそれによる大きな損失を示していたということです。」
ペレスは、損傷が1周目のターン4でピアストリのマクラーレンとの接触によって発生した可能性があると考えていますが、彼は最初のコーナーでの接触を避けることができたのは幸運でした。
その間に、メキシコのドライバーはピットレーンでの速度制限を超えたことに対するフラストレーションも表明し、その結果、ハースのハルケンベルグの後ろに残される5秒のペナルティを受けました。
「サイドポッドに大きな損傷がありました」とペレスは言いました。「ターン4でピアストリと少し接触したので、そこから来たのかもしれません。」
「良いスタートを切ったのに残念でしたが、その後は車が全くパフォーマンスを発揮せず、何もできませんでした。バランスが取れていませんでした。」
「さらに、ピットレーンでの速度制限を超えてしまったミスは、良いスタートから始まったただの悲惨なレースでした。」
「しかし、そんなにペースがなく、苦しんでいる中で、他のドライバーと戦う希望はありませんでした。」
