ペレスは再び中国のフォーミュラ1レースで力強さを示し、チームメイトのマックス・フェルスタッペンの後ろで2位でフィニッシュしました。フェルスタッペンは0.3秒のアドバンテージでポールポジションを獲得しました。
しかし、レース中のペレスのパフォーマンスはあまり説得力がありませんでした。スタートでフェルナンド・アロンソに敗れ、最後にはランド・ノリスに追いつくことができませんでした。セーフティカーのタイミングも彼にとっては不利でした。
それでも、ペレスはルクレールを上回り、最終的に表彰台の最後のスポットを確保しました。彼はモナコのドライバーとのバトルの後にタイヤグリップを失ったことに失望を表明しました。
レッドブルのレース後の報告で、ペレスはセーフティカーの影響についてコメントしました。「セーフティカーは今日私たちに痛手を与えました。厳しいレースになったはずですが、残念ながらタイミングが悪く、私たちに不利に働き、2ポジションを失いました。」
彼はタイヤの劣化についても認めました。「シャルルとの戦いでタイヤがダメージを受け、私にとって難しくなりました。このトラックでの劣化のレベルは私たちの進展を困難にし、苦しみました。」
ペレスはレースに対してより高い期待を持っていました。「今日はもっと欲しかったです。予選は promising に見えましたが、それを活かすことができませんでした。私たちはパフォーマンスに影響を与えたかもしれないいくつかの変更を行いました。マイアミに向けてそれらを見直し、継続的な進展とより良い週末を確保します。」
レッドブルのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーはペレスのレースを振り返り、セーフティカーとチームのタイヤ戦略の影響を指摘しました。「私たちは攻撃的な2ストップ戦略を持っていましたが、セーフティカーに不運でした。それはランド・ノリスとシャルル・ルクレールに有利に働きました。彼らはフリーピットストップを得て、トラック上でペレスをオーバーテイクしました。ペレスはルクレールを抜くことができましたが、ノリスには追いつけませんでした。もしかしたら、最初にタイヤを押しすぎたのかもしれません。」
困難にもかかわらず、ペレスは2024年のフォーミュラ1ドライバーズランキングで2位を維持していますが、ルクレールとの差はわずか9ポイントに減少しました。
