サウジアラビアのジェッダで開催されたフォーミュラ1サウジアラビアグランプリで、メキシコ出身のセルジオ・ペレスがオラクル・レッドブル・レーシングRB20を駆ってピットストップを行いました。残念ながら、ペレスはピットレーン出口でのインシデントに責任を負い、ペナルティを受けたことで、フォーミュラ1での1レース出場停止に近づいてしまいました。
ペレスは良いスタートを切り、最初はターン1でシャルル・ルクレールをオーバーテイクしましたが、後にターン4でフェラーリドライバーに抜かれてしまいました。しかし、ペレスはラップ4でDRSの助けを借りてルクレールをオーバーテイクし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンの後ろでフィニッシュしました。
レースを振り返ったペレスは、フェルスタッペンの経験と比べて自分の経験の混沌とした性質についてコメントしました。彼はルクレールの前のポジションを維持できなかったことを認めましたが、自分のスタートとその後のレースでの進展を称賛しました。
ペレスはフェルスタッペンから3秒遅れており、自分のミディアムタイヤの状態に自信を持っていました。しかし、早期のセーフティカーが彼の戦略を妨げ、全員がピットストップを選択しました。ジェッダ・コーニッシュサーキットではタイヤの劣化が少なかったため、レッドブルはこの状況を利用し、両ドライバーをピットに入れ、ハードタイヤを装着することに決めました。
残念ながら、ペレスのピットストップは計画通りには進みませんでした。彼はピットボックスを出て、フェルナンド・アロンソのアストンマーチンの前のファストレーンに入ってしまい、これをレーススチュワードは安全でない行動と見なしました。映像を確認した後、スチュワードはペレスが安全でない方法でピットストップからリリースされたと結論付け、アロンソは衝突を避けるために回避行動を取らなければならなかったと述べました。この状況は、ペレスが赤信号が点灯しているにもかかわらずピットレーンを出たことでさらに悪化しました。
ルクレールの10秒前でフィニッシュし、2位を維持したペレスは、これは自分のミスであることを認め、スチュワードの評価を受け入れました。
「出てくるとき、実際には私のミスでした。チームから待つように指示されていたからです」とペレスは説明しました。
「しかし振り返ってみると、右を見ても誰もいないことに気づきました。しかし、今思えば、そのペナルティは正当であり、私たちのレースに大きな影響を与えました。」
レッドブルのドライバーは現在、合計8ポイントのペナルティポイントを累積しており、自動的な1レースの出場停止を引き起こす12ポイントの制限まであと4ポイントとなっています。
ペレスは、現在のポイントの最初のポイントが9月まで削除されないという課題にも直面しており、彼を危険な状況に置いています。
ピットレーンの出口での車の視認性について尋ねられたとき、ペレスは「周りで何が起こっているかについて、ある程度のアイデアを持つことはできます、確かに。」と答えました。
「そして、ミラーを見たとき、誰もいないことに気づきました。適切なリリースがなかったことを認識しました。しかし、私は誰も見ませんでした。」
「だから、時にはチームがあなたよりも車の中で遅れることがあります。しかし、今回は逆でした。はい、その瞬間の私のミスですが、幸いにもレースの結果には影響しませんでした。」