2024年MotoGPシーズンの初期段階におけるペドロ・アコスタの素晴らしいパフォーマンスは、彼が関与していないグランプリに新たな視点を加えています。2023年9月、今月末に38歳になるダニ・ペドロサは、ミザノで今シーズン2回目の驚きの登場を果たします。彼はシーズン初のレースであるヘレスで力強さを示していましたが、ミザノではさらに良いパフォーマンスを発揮します。彼はトップKTMとして予選を通過し、スプリントレースでもトップKTMとしてゴールし、グランプリでもトップKTMとしてフィニッシュします。
40歳に近づいているにもかかわらず、ペドロサは一貫したレース練習なしでもファクトリーKTMに遅れを取らずに競り合うことができます。これは、KTM RC16がライダーたちが示している以上に優れているのかという疑問を呼び起こします。このバイクから引き出せる未開発のポテンシャルがあるのでしょうか？この疑問は、シーズンのポルティマンステージの後、アプリリアのアレイシ・エスパルガロがKTMの強さに言及する際にさらに顕著になります。
アコスタは、プレシーズンやシーズン初期のレースでチームメイトにとって手強い対戦相手となっています。彼は、COTAで厳しい週末を過ごしたビンダーにとって大きな挑戦をもたらします。妨げとなるセッティングの問題やQ1でのクラッシュなど、いくつかの困難に直面しながらも、ビンダーは9位を確保します。しかし、アコスタのパフォーマンスは、彼らの間の違いを際立たせています。
アコスタはすべてのセッションでビンダーを一貫して上回り、レースに適したタイヤ選択を行います。ビンダーはアコスタのパフォーマンスが卓越していることを認め、もし「通常の」週末だったとしても彼に挑戦できたかどうか疑問に思います。ビンダーの契約はある程度の安定を提供しますが、もしアコスタに対して苦戦し続けると、RC16のトップライダーとしての彼の評判に長期的な影響を及ぼす可能性があります。
バインダーが自分を証明する次の機会はヘレスであり、彼はアコスタだけでなく、別のサプライズ出演を果たすペドロサとも競わなければなりません。バインダーがKTM/Gas Gasの構造内で自分を確立し、RC16のリファレンスライダーとしての地位を取り戻すことが重要です。
© 2024
