ポール・ディ・レスタは、プジョーのドライバーとして、FIA世界耐久選手権、特に今後のル・マン24時間レースにおけるタイヤウォーマーの欠如について懸念を表明しました。スコットランド出身のドライバーによれば、この決定はレースに大きな不確実性をもたらしたとのことです。ディ・レスタは、タイヤは冷えた状態からスタートするようには設計されていないと考えており、タイヤウォーマーの撤去により、特に車両のサイズや到達する速度を考慮すると、ドライバーが車の挙動を予測するのが難しくなったと述べています。ディ・レスタは、ロイック・デュバルやストッフェル・バンドーンと共にプジョー9X8チーム#94の一員であり、タイヤのコントロールをより良くするためのさらなる開発を望んでいます。彼は、タイヤが冷えているとドライバーはコントロールを感じられず、ゴムが温まるまでには時間がかかるため、通常は熱によって行われることを述べました。ル・マンでの課題の一つは、新しい冷たいタイヤでピットを出る際にタイヤを温めることです。ディ・レスタは、スピードが重要であるが、トラックのセクター1で達成するのが難しいと説明しました。ムルサンストレートでも、ドライバーは冷たいタイヤによる不確実性のために慎重になります。タイヤが理想的な温度に達するまでの時間は、温度やコンパウンドなどの外的要因によって異なります。これにより、寒冷条件下でのタイヤ選択やチームの戦略に影響を与える可能性があります。ディ・レスタは、タイヤウォーマーを撤去する決定は早急であり、タイヤはまだその準備ができていないと考えています。彼は、冷たいタイヤの予測不可能な性質のために、冬季テスト中に感じる不安感やコントロールの欠如について懸念を表明しました。最後に、ディ・レスタは、車両が重く、タイヤをスタートさせるために必要な空力的圧力がほとんどないという規則の矛盾を強調しました。
