パット・シモンズは、2017年からフォーミュラ1の最高技術責任者を務めている元エンジニアで、彼がその地位を離れる準備が整ったと報じられています。シモンズは、レースの改善に貢献し、2022年に導入される新しいグラウンドエフェクトカーの計画を策定する専門知識を提供するために任命されました。また、次世代車両におけるアクティブエアロダイナミクスを可能にする2026年の規制変更においても重要な役割を果たしました。しかし、改訂されたシャシールールが間もなく発表されることを受けて、シモンズはF1での役割から離れるのが今が適切な時期だと判断しました。彼は有給休暇中であるため、近い将来パドック内で新しい職を見つける可能性があるという噂もあります。
シモンズは1980年代にトレマンでフォーミュラ1のキャリアをスタートし、ベネトンへの移行を経て、ミハエル・シューマッハの連続チャンピオン獲得の際にその場にいました。しかし、2008年には、彼とルノーのチームプリンシパルであるフラビオ・ブリアトーレが、シンガポールでのフェルナンド・アロンソの勝利を操作したことに関与したとして禁止され、論争に巻き込まれました。シモンズの禁止処分は後に覆され、2011年にバージンチームのコンサルタントとしてF1に復帰し、2013年にはウィリアムズの技術責任者の役割を引き受けました。
