小倉藍はカタルーニャのMoto2レースで優れたタイヤ管理スキルを発揮し、MTヘルメットチームの連続ワンツーフィニッシュを導きましたが、フェルミン・アルデゲールはリード中にクラッシュしました。
小倉はチームメイトのセルヒオ・ガルシアの前でフィニッシュラインを越え、アスパーのジェイク・ディクソンが2024年シーズンの厳しいスタートを経て最後の表彰台の座を確保しました。
ガルシアとアルデゲールの強いスタートにより、彼らは他のライダーに対して0.5秒のリードを築き、小倉は最初のコーナー後に7ポジションを上げて3位を確保しました。
残念ながら、イザン・ゲバラ、ソムキアット・チャンタ、鈴木歩夢は、1周目のターン1と4での事故によりレースを早々に終えることとなりました。
小倉は、アルバート・アレナスとチェレスティーノ・ビエッティが早い段階でパックを抜けていく中で、順位をいくつか失いました。
スタート時にゲバラとチャンタとの事故に巻き込まれたジョー・ロバーツは、失った地面を取り戻そうとしながら、最初の5周で10位まで上昇しました。
前方では、アルデゲールとガルシアが他のライダーを引き離し、追走するパックとの間に大きなギャップを作りました。アロンソ・ロペスはアレナスに対する大胆な動きで3位を確保しました。
小倉はアレナスを抜いて3位に返り咲き、表彰台争いに加わりました。一方、アレナスはペースを維持するのに苦労していました。
アロン・カネットは序盤に苦戦しましたが、パックの中で回復し、アレナスを見ながら6位でフィニッシュしました。
レースの折り返し地点で、アルデゲールはトラック限界を超えたことで警告を受け、タイヤ管理に苦労しているようでした。しかし、将来のドゥカティMotoGPライダーはリードを0.7秒に拡大することができました。
小倉の印象的なブレーキングにより、彼はターン1でロペスをオーバーテイクして3位を取り戻しました。
カネは最終的にアレナスとヴィエッティを抜き、トップ5に入ることができました。
ヴィエッティはセナ・アギウスとジェイク・ディクソンからプレッシャーを受けましたが、残念ながら13周目のターン10でコントロールを失い、クラッシュしました。
カネはロペスをオーバーテイクして、4位に上がり、グリッドでの進展を続けました。
アルデゲールはガルシアに対してリードを維持するのに苦労しましたが、トラックリミットを繰り返し超えたため、ロングラップペナルティを受けました。
残り7周で、アルデゲールはペナルティを受けましたが、ターン1で過度のスピードでロングラップに入ったため、衝撃的なクラッシュを起こし、リードを失いました。
カネの進展も、アルデゲールの事故と同じ周回で数コーナー後にクラッシュしたことで止まりました。
ガルシアはリードを引き継ぎ、数周その位置を維持しましたが、オグラがすぐに接近し、18周目に決定的なオーバーテイクを行い、勝利を確保しました。
ディクソンはターン2でロペスをオーバーテイクし、早期の事故の後に3位を獲得しましたが、残り4周でトップ2との7.5秒のギャップを縮めることはできませんでした。
現在の選手権2位のロバーツは、トラックリミットを超えたためロングラップペナルティを受け、7位から9位に落ち、前のレースでの好調を再現できませんでした。
オグラは快適にフィニッシュラインを越え、ガルシアがすぐ後ろに続き、MTヘルメッツ・ボスコスキューロチームにワンツーフィニッシュをもたらしました。
ディクソンは他のライダーのミスや事故を利用して、表彰台の位置を確保しました。
ジェレミー・アルコバは22位から4位に印象的な上昇を果たし、レースの最終段階での好ペースを生かしてアギウスを抜いて5位でフィニッシュしました。
アレナスは立派な6位に満足し、マルコス・ラミレスはスタートから12ポジションも上昇し、7位でフィニッシュしました。
ロペスはリーダーのペースについていくのに苦労し、レースが進むにつれてさらに後れを取ったが、なんとかバイクを八位で持ち帰った。
ロバーツは九位でフィニッシュし、ザンタ・ヴァン・デン・ゴールバーグとアルボリーノが順位を下げるペナルティの恩恵を受けた。ホルヘ・ナバーロは遅れて追い上げることができず、十二位でフィニッシュした。
フィリップ・サラッチとハウメ・マシアはそれぞれ十三位と十四位を確保し、ダリン・ビンダーは十五位で最後のポイントを獲得した。
ガルシアの二位は彼のチャンピオンシップリードを109ポイントに拡大し、アメリカ人選手にとって残念なレースとなったロバーツの89ポイントを上回った。
小倉の印象的な勝利は彼を三位に押し上げ、88ポイントで非常に接近しており、アルデゲールは四位で63ポイントとさらに後れを取っている。
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