エステバン・オコン、アルピーヌF1チームのドライバーは、最近のフォーミュラ1レースにおいて、自身の車の重さが障害になっていることを明らかにしました。オコンは、カナダグランプリの際に、自分の車がチームメイトの車より「数キロ」重かったと述べました。アルピーヌは今シーズンの新しい車のコンセプトに関して課題を予想していましたが、遭遇した問題は予想以上に深刻でした。チームの車、A524は、発表時にカーボンが多く露出しており、最低重量制限を超える懸念がありました。この問題に対処するために、アルピーヌは中国グランプリで新しい軽量シャシーを導入しましたが、オコンは重さが依然として問題であることを明らかにしました。オコンと彼のチームメイト、ピエール・ガスリーは、交互に重さの不利を受け入れており、オコンはこれがモントリオールのQ1セッションでの早期退出の理由だと考えています。
課題にもかかわらず、オコンはレース中に素晴らしいパフォーマンスを発揮し、グリッドの18位から10位に上昇しました。しかし、レース終了時に車を交換しなかったアルピーヌの決定に対して不満を表明しました。オコンは、ガスリーがダニエル・リカルドを追いかけるために自分の9位を譲ったものの、チームの決定は説明がつかず不公平だと感じました。彼は、ドライバーとして与えられた指示を常に尊重してきたが、この場合、チームが自分の役割を果たさなかったと考えていると述べました。
アルピーヌのボス、ブルーノ・ファミンは、チーム内での崩壊の兆候に関する提案を軽視し、チームオーダーを使用することはどのドライバーにとっても簡単な選択ではないと説明しました。ファミンは、オコンがエネルギー管理に苦労しており、ハース車に追い越されるリスクが高かったため、チームの利益のためにその決定を下したと述べました。ファミンは、ドライバーがレース直後に不満を表明することがあることを認めましたが、翌日には異なる視点を持つだろうと考えています。
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