エステバン・オコンはアルピーヌに対して鋭い批判を行い、チームがドライバーの意見に耳を傾けないことを非難しました。これは、彼がフォーミュラ1でのチームの不振に大きな役割を果たしていると考える繰り返しの問題です。2025年にアルピーヌを離れハースに移籍するフランス人は、14レースでわずか11ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権で8位に沈んでいるアルピーヌの惨憺たる2024年シーズンの後に不満を口にしました。
アルピーヌの苦境は、チームのエンジン部門を廃止し顧客運営に切り替える計画を含む大規模な内部改革を引き起こしました。2016年にルノーがF1にフルタイムで復帰して以来、ブランド名を変更したアルピーヌは、4位以上の選手権フィニッシュを確保できず、成功への期待が実現されていません。
2020年にアルピーヌに加入したオコンは、彼の在籍中における持続的な問題を指摘しました。それは、チームがドライバーのフィードバックを明らかに無視していることです。彼は、これは彼自身だけでなく、フェルナンド・アロンソ、ピエール・ガスリー、ダニエル・リカルドなどの元チームメイトからの一般的な不満でもあると述べました。
「進化すべき多くのことが進化していない」とオコンは嘆きました。「我々は車の開発に関するフィードバックを提供してきましたが、欠けているループがあるように感じます。我々のフィードバックは行動に移されていません。時には、我々がすべきように聞いてもらえていないこともあります。」
オコンの批判は、長年の問題が未解決のままであり、チームのパフォーマンスを年々妨げていることを強調しています。一部の分野で改善が見られるものの、重要な問題は依然として残っており、アルピーヌが意味のある進歩を遂げることを妨げています。
オコンがグリッドで最も小さな予算を持つチーム、ハースに参加することが決まったことで、彼はアルピーヌの苦境がリソースの不足によるものだという考えを否定した。「お金の問題ではない」と彼は言った。「このチームは、ヴィリとエンストーンに大きな工場を持つ膨大なリソースを持っている。彼らが再び競争力を持つことを願っているが、私はそれを見ることはできないだろう。」
噂に反して、オコンは自分の退団がアルピーヌでの技術的な議論から外されていないことを主張した。彼はチームのエンジニアリングミーティングに完全に関与していると主張し、「私はすべての技術的側面に非常に関与しており、それがあるべき姿だ」と述べた。
オコンの率直な評価は、アルピーヌがかつての栄光を取り戻そうとする中で直面している内部の課題を浮き彫りにしている。フランス人が次のステップに進む準備をする中で、彼のコメントはドライバーとマネージメントの間の断絶を痛感させるものであり、チームの最近の努力を悩ませている。
写真はエステバン・オコンのインスタグラムから
