ランド・ノリスは、F1中国グランプリのスプリントレースの予選で圧倒的なパフォーマンスを見せました。彼は最後の周回で1分57.940秒を記録し、ルイス・ハミルトン（メルセデス）を1.261秒も上回りました。
最初は、マクラーレンのドライバーの周回は削除されました。彼は前の周回で上海サーキットの最後の左コーナーでオフトラックになってしまったためです。実際、彼はすべてのタイヤでトラックの限界を示す白線を越え、右側のタイヤはグラベルに触れていました。
すべてのタイヤでのトラックリミット違反だったため、ルールが適用され、2周が即座にキャンセルされました。しかし、その数分後、ノリスのタイムは異例にも復活しました。なぜでしょうか？
説明は簡単です。トラックリミットを超えた周回の自動削除は、ドライバーがそのような状況で利益を得ることを防ぐことを目的としています – そしてこの特定のケースでは、次の周回も同じ理由で削除されます。
レースコントロールは問題の周回を復元することを決定し、ノリスはスプリントレースのポールポジションを祝いました。これは、彼が違反から利益を得なかっただけでなく、時間を失ったと結論づけられたためです。
アンドレアス・ステラ、マクラーレンのチーム代表は、スカイスポーツF1に次のように説明しました。「彼らはそう考えたかもしれませんが、もし彼が最後のコーナーでオフトラックになった場合、次の周回に影響があります。次の周回がポールラップで、その周回は完全にクリーンです。だから、全く問題ありませんでした。それはFIA自身によって復元されました。そして、確かにこのコーナーでオフトラックになると、はるかに低速で発進します。実際、ランドは前のコーナーでオフトラックになったため、ほぼ3十分の1を失っています。」
