ノリスのラップはトラック制限を超えたため一時的に取り消され、ルイス・ハミルトンにポールポジション獲得の希望を与えました。しかし、マクラーレンのドライバーのラップは復活し、彼にポールポジションを確保しました。
ハミルトンは2位に甘んじることになりましたが、これは7回のF1チャンピオンである彼にとって最近の苦戦を考えると悪くない結果です。
アストンマーチンのフェルナンド・アロンソは、3番目に速いタイムを記録し、雨に翻弄された日にもかかわらず、彼の経験の価値を示しました。一方、マックス・フェルスタッペンは期待外れのパフォーマンスを見せ、濡れたトラックで苦しんだ末に4位でフィニッシュしました。
セッションの管理は、常に変化するグリーントラックのために困難でした。理想的には、ドライバーたちはトラックが最も進化した状態になるまで待ってからラップタイムを設定するべきでした。しかし、イエローフラッグやレッドフラッグ、そして雨に遭遇するリスクもありました。
結局、雨が決定的な役割を果たし、中国グランプリのF1カレンダーへの復帰を刺激的なスペクタクルにしました。
ランド・ノリスが#F1スプリントポールポジションを獲得！！
上海での光景は本当に素晴らしかった 🤯#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/3oEWFIVVxY
— フォーミュラ1 (@F1) 2024年4月19日
予選後に話をしたノリスは、チーム全体に感謝し、非常に満足していると表明しました。彼は予測不可能な天候条件がもたらす課題を認識し、タイヤ温度を上げるためにリスクを取り、プッシュしなければならなかったと述べました。フェラーリとのいくつかの困難に直面しましたが、彼は強力なファイナルラップを提供することができました。
ノリスは、予選セッションの独特な性質にもかかわらず、自身のパフォーマンスに対する満足感を強調しました。彼は、利用可能な3周を最大限に活用しなければならないことを認め、最初の2周を中止し、最後の周で全力を尽くしました。しかし、次第に悪化するウェットコンディションは、彼にとってより難しくなり、いくつかのミスを犯し、アクアプレーニングに苦しむことになりました。
スプリントレースでの展望について尋ねられたノリスは、結果を予測できないことを認めました。彼は、朝のプラクティスセッション中に完了した連続ラップを理解するためのチームの努力を強調しました。天候条件は重要な役割を果たすでしょうが、ノリスはウェットコンディションとドライコンディションの両方に自信を示し、車の良いペースと自分のハンドリングの快適さを強調しました。
全体として、ノリスは自分の位置に満足しており、チームが素晴らしいパフォーマンスを発揮し、競争力のあるレースに備えられたと信じていました。
スプリント予選の最終フェーズは、雨の中で始まり、中間タイヤの使用が求められました。
スタート直後、シャルル・ルクレールは加速中にスピンし、バリアに衝突しました。彼は無線通信を通じてフロントウィングについて懸念を表明しました。一方、リプレイでは、フェルスタッペンも運転手たちが危険な天候条件に苦しむ中、コースオフしていたことが明らかになりました。
フェルスタッペンの最初のラップは、ターン6でのトラックリミット超過により無効とされました。フェルスタッペンとハミルトンは、もう3分も残っていない中で別のラップを設定しなければなりませんでした。フェルスタッペンは2回目の試みで再びコースオフし、ノリスは有望なラップ中の最終コーナーで重大なインシデントを起こしました。その結果、彼らのラップタイムは削除されました。
ルクレールやフェルスタッペンを含むすべてのドライバーが中間タイヤを使用したにもかかわらず、誰もトラック上で十分なグリップを見つけることができませんでした。
結局、ノリスは1:57.940の最速ラップタイムを記録し、ハミルトンを1.261秒上回り、アロンソはリーダーから1.975秒遅れの3位となりました。
フェルスタッペンは2:00.028で4番目の速さを確保し、ノリスから2秒遅れ、フェラーリのカルロス・サインツを0.186秒上回って5位でフィニッシュしました。
セルジオ・ペレスは他のレッドブルで6番目の速さを記録し、フェラーリ#16のルクレールを上回って7位でフィニッシュしました。
オスカー・ピアストリは他のマクラーレンで8番目の速さを達成しましたが、チームボスのアンドレア・ステラは、オーストラリア人が最終ラップでのギアボックスの問題に見舞われたことを明らかにしました。これは残念なことで、ピアストリはそれまで良いパフォーマンスを発揮していました。
バルテリ・ボッタスは9番目の速さを確保し、地元の期待を背負った周冠宇は今年のベストパフォーマンスを達成し、10位でフィニッシュし、中国の観客を喜ばせました。
雨が激しくなり、ターン5で火が消された後、Q2が始まりました。ドライバーたちは天候が悪化する前にドライタイムを設定しようと、すぐにミディアムコンパウンドタイヤでコースに出ました。
マグヌッセンは、雨が10分間のセッションの5分目まで強くならないという無線通信を受け取りました。
ピットレーンで列を作った後、車両はコースに出て、ノリスが先頭を切りました。一方、レッドブルのドライバーたちは時間をかけて、ライバルたちがすでにコースに出ているときにガレージを出ました。
最初のラップの後、トップ10のポジションはフェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ピアストリ、ノリス、サインツ、ボッタス、アロンソ、ハミルトン、周によって占められました。
残り2分で雨が降り始め、さらなるタイムの改善が阻まれました。ラッセルは最も影響を受け、最初は11番目の速さに達しましたが、悪化する天候のために再度のアタックができませんでした。
フェルスタッペンは1:35.606のタイムでSQ3に進出し、ルクレールに0.105秒差、ペレスには0.070秒差で3位に入りました。
周冠宇のSQ3進出は、地元の観客から熱狂的な反応を引き起こしました。
周はSQ3のスポットを確保し、中国のファンに祝う理由を与え、ラッセルは非予選通過者の中で最初の位置に留まりました。ラッセルはグリッド11番手からスタートし、わずか0.038秒差で予選通過を逃しました。
ケビン・マグヌッセンは12番目の速さを記録し、ラッセルに0.128秒差で、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを0.005秒上回り、13位でフィニッシュしました。
ダニエル・リカルドも進出に失敗し、14番目の速さで終わりましたが、チームメイトを初めて上回ることができました。さらに、ランス・ストロールを15位で終えたことにより、彼の前でフィニッシュしました。
セッションは乾燥した条件で始まりましたが、60%の降雨確率がありました。トラックの温度は29度、周囲の温度は20度でした。
規則により、ドライバーはSQ1およびSQ2でミディアムコンパウンドのみを使用でき、すべての車両には黄色のピレリタイヤが装着されていました。
ドライバーたちは時間を無駄にせず、ピットレーンに並び、トラックでのアクションを開始するためにピットレーン出口のグリーンライトを待ち望んでいました。
セッション開始からわずか3分後、マクラーレンのピアストリが雨粒を報告し、ラッセルは雨が強まる中で「誰かがコースアウトしているか」チームに知らせるように頼みました。
📻 雨粒の報告
今回は絶対に汗ではありません 😅 #F1 #中国GP pic.twitter.com/eacNPIjjSH
— フォーミュラ1 (@F1) 2024年4月19日
ドライバーたちがラップを重ねるにつれて、トラックのグリップが向上し、ラップタイムは徐々に短縮されました。各ドライバーは、雨が強まった場合に備えて競争力のあるラップタイムを設定することを目指しました。
ローガン・サージェントは、アルピーヌのピエール・ガスリーに妨害されたと不満を述べ、最後のコーナーでガスリーが一瞬コントロールを失う場面が見られた。
ドライバーたちは車の微調整を行った後、トラックに留まり、連続して周回を重ねた。タイヤの性能が向上し、トラックがよりグリップの効いた状態になるにつれて、ラップタイムは短縮された。
サインツは、レースライン上で自分を妨害したケビン・マグヌッセンのハースを報告し、デンマークのドライバーに対するペナルティを要求した。
最終的に、ペレスがSQ2に先頭で進入し、ノリスに対して0.274秒の差をつけて最速タイムを記録した。フェルスタッペンはチームメイトに0.346秒遅れて3位でフィニッシュした。
ガスリーは最初に脱落し、アルピーヌで16位に終わり、続いてエステバン・オコンが0.088秒遅れで17位となった。アレックス・アルボンはウィリアムズで18位にフィニッシュした。
角田裕毅は19位でフィニッシュし、リカルドは次のステージに進むことができた。サージェントは再び最下位に陥った。
車がピットに戻る際、ターン5の隣の草地で火災が発生した。なんて奇妙なことだろう！
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サンパウロで最も人気のある2つのサッカーチーム、コリンチャンスとパルメイラスのライバル関係は、先週の日曜日に新たなレベルに達した。このダービーはコリンチャンスのスタジアムで行われ、試合開始前にファン同士の激しい喧嘩が発生した。
報告によると、混乱はパルメイラスのファンがコリンチャンスのファン専用エリアに侵入し、身体的な対立を始めたことから始まった。警察は介入し、群衆を解散させるために催涙ガスを使用せざるを得なかった。
事件にもかかわらず、試合は行われ、コリンチャンスが2-1で勝利した。ゴールはグスタボ・モスキートとジョーによって決まり、デイバースンがパルメイラスのために得点を挙げた。この結果、コリンチャンスは州選手権の首位に立ち、パルメイラスは3位に後退した。
コリンチャンスとパルメイラスのライバル関係は「ポリスタ・ダービー」として知られており、ブラジルのサッカーの中で最も大きなものの一つと考えられています。両チームの試合は通常、多くの感情と緊張に満ちています。
先週の日曜日のファン同士の争いは、サッカースタジアムにおける暴力に関する議論を再燃させました。当局やスポーツ関係者は、将来この種の事件を防ぎ、ファンの安全を確保するための解決策を模索しています。
大多数のファンは自分のチームに情熱を持っており、スタジアムに行ってチームを応援することが重要です。ファン同士の暴力は孤立した行動であり、サッカーの本質を表しているわけではありません。
当局がスタジアムでの暴力を抑制するための効果的な措置を講じ、ファンが平和的かつ安全にスポーツを楽しむことができることを期待しています。サッカーは国民的な情熱であり、喜びと団結の源であるべきで、対立や暴力の原因ではありません。
