アブダビ自動運転レースリーグまで
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2024年の中間シーズン開始前にMotoGPの将来に向けてMoto2クラスの新星フェルミン・アルデゲールを契約したことで、主に彼に焦点が当てられています。しかし、2024年の選手権が進むにつれ、アルデゲールの調子は下降し、中型クラスの他の若い才能が目立ち始めています。これにより、他の可能性のある新人に対する新たな注目が集まっています。
主要な候補の一人は、現在Moto2選手権のリーダーであるセルヒオ・ガルシアです。シーズンの最初の6戦で2勝を挙げたガルシアは、2023年の挑戦的なデビューシーズンから立ち直り、このクラスで注目の名前の一つとして確立されました。しかし、来年のドゥカティのチーム数に不確実性があるため、彼がどこに収まるかはまだ分かりません。
ドゥカティが現在の才能を維持し、アルデゲールを契約する努力をしていることを考えると、ガルシアがドゥカティのチームに加わる機会は少ないでしょう。代わりに、彼は新たに改名されたプラマック・ヤマハのチームの強力な候補となる可能性があります。また、KTMのサテライトチームであるテック3も興味を示すかもしれません。彼らはファクトリーチームにペドロ・アコスタを失う寸前で、アウグスト・フェルナンデスは期待に応えられませんでした。ガルシアは以前にガスガスを代表していたため、KTMのシステムに加わる可能性があります。
もう一人、MotoGPに飛躍できる可能性のあるライダーはジェイク・ディクソンです。2024年シーズンの厳しいスタートを経て、ディクソンはバルセロナでの表彰台獲得を通じて期待を示しました。これは重要な時期に訪れ、彼はMotoGPへの願望とイギリス人ライダーが最高峰クラスにいることへの欲求を公言しています。継続的な成長の必要性を認めつつ、ディクソンは自らの結果が改善し、来年のMotoGPに参加するチャンスが増えることを期待しています。
ボスコスキューロシャシーに乗る小倉藍も、MotoGPへの昇格候補です。最近の勝利とホンダが彼をイデミツ支援のLCRチームで評価することに関心を示していることは、彼がベテランの中上貴晶に代わる可能性があることを示唆しています。小倉は以前に同様の機会を断ったことがありますが、パフォーマンスの向上とその瞬間をつかみたいという欲求から、再考するかもしれません。
最後に、アメリカ人ライダーのジョー・ロバーツに関する憶測があり、彼のMotoGPへの移籍の可能性があります。ロバーツに対する本当の関心がどれほどあるのか、またその話がDornaのアメリカ人ライダーを最高峰クラスに置きたいという欲求からどれほど影響を受けているのかはまだ不明です。ロバーツにとって最も論理的な適合はトラックハウス・レーシングチームですが、チームのボスであるジャスティン・マークスは、国籍だけで決定を下すのではなく、準備の重要性を強調しています。ロバーツは2024年に強いパフォーマンスを維持し、選ばれるチャンスを増やす必要があります。
