安全性を向上させるための積極的な取り組みとして、NASCARはカップシリーズのチームに新しい部品を供給し、車両が空中に浮くリスクを減少させることを発表しました。この変更は、今週日曜日に行われるタラデガスーパースピードウェイでの非常に期待されるレースの直前に発表され、スーパースピードウェイでの車両の離陸速度の閾値を増加させるための重要なステップとなります。
変更内容には、車両の側面にロッカースカートを追加することが含まれており、これにより車両の下の空気の流れを管理するのに役立ちます。さらに、NASCARは右側のルーフフラップ内部に生地を導入し、右側のルーフレールをポリカーボネート素材を使用して2インチ延長します。これらの更新は、空力的な安定性を向上させ、高速事故時の車両のひっくり返りのリスクを減少させることを目的としています。
この決定は、最近のレースでの一連の懸念される出来事に続いています。8月のデイトナインターナショナルスピードウェイでは、ジョシュ・ベリーのフォード・マスタングが内壁に衝突した後にひっくり返り、屋根を滑らせながら再びひっくり返りました。同じレース中、マイケル・マクダウェルも車両が地面から浮き上がるという恐ろしい瞬間を経験しましたが、完全にはひっくり返りませんでした。これらの出来事は、コリー・ラジョイがミシガンインターナショナルスピードウェイで自ら浮き上がり、屋根を滑らせた後のひっくり返りに続いています。
タラデガスーパースピードウェイは、その高速と劇的なレースで悪名高く、2.66マイルのレイアウトと33度のバンキングにより大きな挑戦を提供します。日曜日のレースは、カップシリーズプレイオフのラウンド12の2回目のイベントでもあるため、すでに高い賭けのレースにさらなる緊張感を加えます。
NASCARの迅速な対応は、スポーツの最も危険な環境でのドライバーの安全を改善するための継続的な取り組みを強調しており、これらの新しい空力的な調整は、スーパースピードウェイイベントでのリスクを軽減するための一連の対策の最新のものです。
