NASCARは、COTAが2025年以降もカレンダーに残るかどうかまだ決定していません。
先週の日曜日、NASCARカップシリーズのドライバーたちは、2024シーズンの最初のロードコースレースをアメリカズサーキットで競いました。このレースは、ポールポジションからスタートしたヘンドリック・モータースポーツのドライバーが勝利し、JGRからの遅れた挑戦を克服しました。しかし、レースは数回のオン・トラックインシデントを除いてあまり興奮するものではありませんでした。
2度のNASCARカップシリーズチャンピオンがこの問題に対する潜在的な解決策を持っています。テキサスのトラックが将来に向けてNASCARとの新しい契約を結ぼうとしている中、彼はトラックの長さを短くすることを提案しています。このアイデアの背後には、スタンドのファンが車がより頻繁にレースをするのを見ることができるようにするという考えがあります。
COTAは3.4マイルの長さを持ち、20以上のコーナーがあります。毎年F1レースを含むいくつかの権威あるレース選手権を開催してきました。ログアノが提案したように、ターン6またはターン7の交差点を利用することでトラックを短くすることは可能ですが、これにより全体のトラックの魅力が減少するでしょう。
ログアノの提案には妥当性がありますが、彼自身とグリッド上の他のドライバーたちはCOTAがカレンダーから外れることを望んでいません。NASCARは2025年以降のトラックに関する計画をまだ発表していませんが、トラックハウス・レーシングのチャステインのようなドライバーたちは、COTAがカレンダーに残ることを望んでいます。
チャステインだけがトラックを擁護していたわけではありません。マイケル・マクダウェル、クリストファー・ベル、オースティン・シンドリック、そして多くの他のドライバーたちも、真のロードコースとしてそれを維持するための説得力のある主張を持っていました。もしNASCARがそのトラックでのレースを続けることを決定した場合、ログアノが提案するように短くするのではなく、全ての施設を利用する方が望ましいでしょう。
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