激しい法廷闘争の中で、NASCARは23XI RacingとFront Row Motorsportsが提出した迅速な証拠開示の動議に反対しており、その要求を「根拠のない」ものであり、「一方的で非相互的な」有利な契約条件を求める試みであると呼んでいます。この法的争いは、両チームが2025年のチャーター契約に署名することを拒否したことに起因し、その後、モータースポーツの巨人に対して独占禁止法に基づく訴訟を提起したことから生じています。
水曜日、NASCARは22ページの回答を提出し、裁判所に迅速な証拠開示の動議を却下するよう求めました。NASCARはその提出書類の中で、原告が訴訟を商業契約を取得するための道具として利用していると非難しました。さらに、NASCARは23XI RacingとFront Row Motorsportsが法的手段を通じてより有利な契約条件を強要しようとしていると主張しました。
「原告は、NASCARに対して根拠のない独占禁止法の主張を行う無根拠な訴訟を提起し、以前に拒否された商業契約を取得しようとし、より有利な契約条件を強要しようとしています」とNASCARはその提出書類の中で述べています。
この争いは、23XI RacingとFront Row Motorsportsが数週間前の締切前に署名を拒否した2025年のチャーター契約を中心に展開しています。これに対し、NASCARは32のチャーター付きチームが参加するシーズンの計画を進めており、現在の36から減少しています。NASCARは、チャーター契約はもはや利用できず、原告はシリーズでレースをするためにこれらの契約を必要としないと主張しています。
23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツは、2025シーズンに向けて各チームのために3つ目のフルタイムチャーターチームを追加する計画を、法的文書で明らかにしました。これらのチャーターは、閉鎖されるスチュワート・ハaasレーシングから来ると予想されています。両組織は、2025年のチャーター契約に関連するNASCARの内部文書やコミュニケーションにアクセスするために、迅速な発見を求めてチャーターステータスを確保しようとしています。
彼らの動議は10月9日に提出され、NASCARがチーム交渉委員会との交渉を中止し、各チームとの個別契約に移行する決定を議論した文書への即時アクセスを得ることを求めています。また、2025年のチャーター契約に対する「受け入れるか、拒否するか」の最終提案を提示する理由についても触れています。
しかし、NASCARの提出書類は、原告が独占禁止法の発見プロセスを武器化していると主張しています。モータースポーツの統括機関は、23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツは即座に修復不可能な危害にさらされておらず、仮差止命令で提起された問題に対して要求を狭く絞っていないと主張しています。
さらに、NASCARはその防御において4つの重要な主張を展開しました：
- 原告は、迅速な発見がなければ修復不可能な損害を受けることを示すことができていません。
- 発見要求は過度に広範であり、仮差止命令のみに焦点を当てていません。
- 原告が示唆するような文書の破壊のリスクはありません。
- 動議のタイミングと手続きの状況は、迅速な発見プロセスを支持していません。
裁判所が迅速な発見動議を認めた場合、NASCARは発見プロセスを相互的にし、予備的差止命令の問題に直接関連する非特権文書に限定するよう求めています。
法的闘争は激化する見込みで、両者はNASCARの憲章制度とチームとの取引の限界を試す可能性のある画期的な事件に備えています。23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツにとって、賭けは大きく、両組織はスポーツにおける未来を拡大し、確固たるものにしようとしています。
