NASCARは奇妙な状況に直面しています。最新のエンジンはあまり燃費が良くありません。タラデガでのレースの後、これらのガソリンを大量に消費するエンジンについてドライバーからの批判や燃料を節約する必要性が最大限に高まりました。ドライバーたちは立ち往生し、レースを完走するために燃料を節約する努力をしなければなりませんでした。一部のドライバーは、こうした状況を避けるためにスーパースピードウェイでステージを追加することを提案しましたが、この問題については意見が分かれています。
タラデガの週末は、デイトナ500のシーズンオープナーと同様の燃料関連の問題が予想されていました。これにより、加速してエンジンの力を感じたいドライバーたちはフラストレーションを感じましたが、保守的な戦略を採用せざるを得ませんでした。彼らは、影響を受けずに給油できるようにもっと多くのステージを追加することを提案しました。
しかし、ジョーイ・ロガノはこのアイデアに反対しています。彼は、燃料を節約するゲームの方がフルスロットルのレースよりも面白いと考えています。彼は、各ステージでの2回のピットストップ戦略を義務化することを解決策の一つとして提案していますが、大きな変更を行うことには反対しています。ロガノは、燃料を節約するゲームがスポーツに戦略的思考を加えると信じています。
タラデガでのレースにはスリリングな瞬間がありましたが、週末にオーバーテイクがほとんどなかったという事実を隠すことはできませんでした。これにより、ドライバーたちがなぜライバルを追い越そうとしなかったのか疑問が生じました。ロガノは、ドライバーがオーバーテイクを試みた際に、彼らは空気の壁に直面して減速させられると説明しました。さらに、燃料の問題がドライバーたちをリーダーの後ろに留まらせ、レースの最終ステージで動くように仕向けました。
ロガノが燃料消費の問題に対して考慮していないにもかかわらず、NASCARはこの問題に取り組むと述べました。しかし、解決策を見つけるには数ヶ月から1年かかるため、ドライバーがストレートで減速する現在の状況は今後も続く可能性があります。
