NASCARは、タラデガ・スーパースピードウェイでの混乱した週末を受けて、牽引ポリシーと損傷車両ポリシー（DVP）時計に関する重要な明確化を発表しました。この週末には27台の車両が絡む大事故が発生し、ルールの不一致な施行に対してチームがフラストレーションを抱えていました。このコミュニケーションは、今週カップシリーズチームに送信され、シーズンの最後の5レースにおけるルールの扱いについて説明しています。
この明確化は、カンザス・スピードウェイでのジョシュ・ベリーの4号車がフラットタイヤでピットロードに戻れずに排除されたこと、そしてタラデガでの損傷車両の扱いに関する混乱が続いた後に発表されました。
ジョシュ・ベリーのクルーチーフであるロドニー・チャイルダースは、ソーシャルメディアでこの明確化を称賛し、カンザスでの混乱を認め、今後の状況改善に向けたNASCARの努力を歓迎しました。
「今週のコミュニケーションと、状況を良くするための動きに感謝しています」とチャイルダースは述べました。「カンザスは私たちにとって良い結果ではありませんでした。オフシーズン中にさらにコミュニケーションを図り、関係者全員にとってより良い状況を作りたいと思っています。」
重要な変更とドライバーの反応
NASCARの更新されたポリシーは、車両が自力でピットロードに戻れない場合の取り扱いに関するものです。車両が自力でピットに戻れない場合、今後はレースからアウトと宣言されることになり、これは今シーズンの残りの期間中、一貫して適用されます。この決定は、カンザスとタラデガで発生した混乱に対処するもので、チームはなぜ一部の損傷した車両が支援を受けたのに対し、他の車両がレースからアウトとされたのか疑問を呈していました。
変更の影響を受けたドライバーの一人、ライアン・ブレイニーは、明確さに対する安堵を表明しましたが、プレイオフが始まる前にルールが明確にされていればよかったと残念がりました。
「全員を集めてルールを明確にしたのは良いことだと思いますが、プレイオフの前にやってくれればよかったと思います」とブレイニーは言いました。「特にカンザスの4チームにとっては厳しいですが、少なくとも今は確定しました。」
デニー・ハミルトンも意見を述べ、明確化は役立つが、今後のNASCARの一貫性に焦点を当てるべきだと指摘しました。
「私たちは長い間、法律の条文に従ってプレイしてきましたが、最近は多少のばらつきがありました」とハミルトンは言いました。「明確化が行われた今、残りの年もそれに従ってくれることを願っています。一貫性が鍵です。」
ウィリアム・バイロンの楽観主義
ヘンドリック・モータースポーツのウィリアム・バイロンは、すでにラウンドオブ8にロックインされている唯一のドライバーとして、明確化されたルールが残りのレースにそれほど影響を与えないと自信を持って表明しました。特に、タラデガのような予測不可能なトラックはすでに終わっているためです。
「ワイルドカードはほとんど私たちの背後にあるように感じます」とバイロンは言った。「DVPはラウンド8にとって大きな問題ではないはずです。ローバルでは、スピードが遅く、必要であれば車をピットに戻すことができるでしょう。」
今後の展望
NASCARがシーズンの最後のストレッチに向けて準備を進める中、牽引や損傷した車両に関する明確にされたルールは、ハイステークスなプレーオフ環境をナビゲートするチームにとって、必要不可欠な一貫性と公平感を提供します。しかし、プレーオフが進むにつれて感情が高ぶる中、NASCARはこれらのルールが公平に施行されるように圧力を受けることになるでしょう。特に、選手やチームがチャンピオンシップを獲得しようとする中で、非常に多くのものがかかっています。
次のシャーロットローバルでのレースは、改訂されたポリシーにとって次の大きな試練となり、NASCARが更新されたルールがプレッシャーの下でどれだけうまく機能するかに注目が集まります。
