モトGPは、2027年の改訂規則を発表する準備を進めており、これはシリーズに参加しているメーカー間の数ヶ月にわたる交渉を終わらせることになります。この発表は、2013年に1000ccバイクが導入されて以来、チャンピオンシップにとって最も重要な変更をもたらすことになります。
これらの新しい規則は、BMWが近い将来にモトGPに参入する道を開くかもしれません。BMWが新しいルールが施行され次第、最高峰クラスに参入する意向をドーナ（シリーズの統括団体）に通知したという噂があります。
新しい規則の主な変更点は、エンジン排気量の150ccの減少であり、850ccバイクの創出につながります。この調整は、近年220mphを超える速度に達している現在のバイクの最高速度を減少させることを目的としています。この変更は、費用のかかる改造を必要とせずに、シリーズの伝統的なサーキットの安全性を確保するために必要です。
エンジン排気量の減少に加えて、他の期待される変更には、空力の大幅な削減やライドハイトデバイスの撤廃が含まれます。これらの改造は、モトGPバイクを生産モデルに近づけ、全体的なレース体験を向上させることを目指しています。近年、これらの機能の普及は、オーバーテイクの機会の減少に起因しているとされています。
新しい規則は、スペイングランプリ中の次回グランプリコミッション会議で最終決定される見込みです。公式発表はすぐに行われ、長い意思決定プロセスの終わりを示すことになります。モトGPのルール作成形式は、提案に対してオートバイスポーツメーカー協会（MSMA）の全会一致の支持を必要とし、これが延長されたタイムラインに寄与しています。
これらの重要なルール変更により、BMWが新しいファクトリーチームとして選手権に参入する機会を活かすことが期待されています。しかし、ドイツのメーカーは新しいルールブックを評価し、MotoGPで競争力を持つために必要な財源を判断する必要があります。
