FIAが2026年のフォーミュラ1シーズンのために設けた新しい規制は、F1パドック内で様々な反応を引き起こしています。メルセデスのチームドライバーは、これらの規制の到来が全く異なる体験をもたらすと述べました。これらの新しい規制は、電気自動車と内燃機関のバランスをもたらし、最高速度の大幅な向上を実現する一方で、コーナーでのダウンフォースが減少する結果となります。
メルセデスのドライバーであるジョージ・ラッセルは、ダウンフォース生成の減少により車両が顕著な変化を遂げるため、コーナーでの速度が遅くなると述べました。ラッセルはまた、モータースポーツの世界では特定の目標を達成するために犠牲を払わなければならないことを認めました。現在、車両はピークに達しており、現在の規制の下で次のシーズンにはさらに良いパフォーマンスが期待されています。しかし、2026年に新しい規制が導入されることで、チームは際立つためにゼロから始めなければならないでしょう。
メルセデスのテクニカルディレクターも、W15のパフォーマンス向上に向けたチームの現在のアプローチについての見解を提供しました。ジェームス・アリソンによれば、メルセデスは正しい方向に進んでおり、2024年の挑戦者についてしっかりとした理解を得ています。チームは積極的なアプローチを取り、競合他社に先んじるために迅速にアップデートを実施しています。アリソンは、チームが今後数週間と数ヶ月の間に車両を前進させる決意を示していると述べました。
現在、コンストラクターズ選手権で4位にランクされているにもかかわらず、メルセデスはカナダGPで強力なパフォーマンスを示し、チームとして大部分のポイントを獲得しました。彼らは、バルセロナとオーストリアでの今後のレースでこの良い勢いを維持し、さらに多くの表彰台フィニッシュを確保し、追加ポイントを獲得することを目指しています。
