NASCARのチャータ制度における継続的な緊張が高まっており、23XI Racingの共同オーナーマイケル・ジョーダンとフロント・ロウ・モータースポーツ（FRM）のオーナーボブ・ジェンキンスが、NASCARおよびフランスファミリーに対して独占的慣行を告発する訴訟を提起しました。この争いは、ジョーダンとジェンキンスが不公平で急いだチャーター契約だと考えるものに中心を置いており、チームは圧力の下で署名する以外に選択肢がほとんどなかったとしています。
8月末、NASCARは15のカップシリーズチームに対し、プレイオフが始まる直前に100ページの契約に署名するための48時間の期限を提示しました。15チームのうち13チームが契約に署名しましたが、ジョーダンの23XI RacingとジェンキンスのFRMは、条件が受け入れられないと判断し、固く立ち向かいました。交渉の進展がないことが最終的に訴訟に至り、2人のオーナーはNASCARの現在のリーダーシップ構造が競争を抑制し、チーム、スポンサー、ファンにとって不平等な競技環境を作り出していると感じています。
「ジョーダン：競争市場のために戦う」
NBAの伝説マイケル・ジョーダンは、コート内外での激しい競争者であり、今、その同じ精神をNASCARとの戦いに持ち込んでいます。ジョーダンは公の声明の中で、訴訟の背後にある動機を説明しました。「私が常に激しい競争者であることは皆知っていますし、その勝利への意志が、私と23XIチーム全体を毎週トラックで駆り立てています。私はレースのスポーツとファンの情熱が大好きですが、今日のNASCARの運営方法はチーム、ドライバー、スポンサー、ファンにとって不公平です。」
ジョーダンは、すべてのステークホルダーが繁栄できるより競争的で公平なシステムのために戦っています。彼の関心はトラック上のパフォーマンスを超えており、チーム、ドライバー、スポンサーのために競争条件を平等にし、スポーツの長期的な持続可能性を確保しようとしています。「今日の行動は、誰もが勝つ競争市場のために戦う意志があることを示しています」と彼は強調しました。
“ジェンキンス：NASCARの長期ビジョン”
2005年からFRMでNASCARに車両を出しているベテラン実業家ボブ・ジェンキンスも同様の懸念を表明しました。彼は自分のチームの成功を誇りに思っていますが、チームオーナーとしての利益の欠如と長期的な財政的持続可能性にフラストレーションを感じています。「変化の時が来ました。チーム、ドライバー、スポンサーが私たちの共同投資によって長期的な企業価値を構築し、報われることができる、より競争的で公平なシステムが必要です。他の成功したプロスポーツリーグと同じように。」
過去20年間にわたりNASCARに多額の投資をしてきたジェンキンスは、現在のシステムが成長を抑制し、新たな投資家を遠ざけていると考えています。彼は、自分のチーム、そしてそれを通じてスポーツ全体が、ステークホルダーに公平に報いる持続的な価値を構築できるようにすることに焦点を当てています。彼にとって、この訴訟は自分のチームの未来を確保し、NASCARを他の人にとってより魅力的な投資にすることに関するものです。
“大局：NASCARのチャータ制度が批判を受ける”
23XI RacingとFront Row Motorsportsによって提起された訴訟は、NASCARのチャータシステムの長期的な持続可能性について、チームオーナーの間で高まる不満を浮き彫りにしています。多くのオーナーは、このシステムがスポーツへの投資や貢献に対して十分に報いるものではないと感じており、NASCARとフランス一家による厳しい管理が競争を制限しています。
この法的措置は、NASCARの財政的および競争的な状況を再構築する可能性があります。ジョーダンとジェンキンスがよりバランスの取れたシステムを追求するのに成功すれば、新たな投資家を引き寄せ、スポーツに新たな活力をもたらし、既存のチームが成長し繁栄する機会を確保することができるでしょう。
訴訟が進行する中で、NASCARがどのように対応するのか、またこれがスポーツの運営方法に大きな変化をもたらす可能性があるのかを見守るのは興味深いでしょう。今のところ、ジョーダンとジェンキンスは、レースのスリルとスポーツのビジネスが成功裏に共存できるより公正で競争的なNASCARのために戦う準備が整っています。
23XI Racing（X）アカウントからの写真
