ルイス・ハミルトンは、最近のコメントに基づいてメルセデスがジョージ・ラッセルを優遇している可能性があることをほのめかしました。2024年シーズンのスタートは、主にグラウンドエフェクト時代の困難により、メルセデスチームにとって厳しいものでした。しかし、ラッセルのパフォーマンスは何度も際立っており、ファンはシルバーアローのシャシーが彼に有利になるように調整されたのではないかと推測しています。メルセデスの技術ディレクターはこれらの噂を否定しました。
今シーズンのラッセルのパフォーマンスの向上、ポールポジションや表彰台フィニッシュを含め、多くの人々はシャシーが重要な役割を果たしたと考えています。しかし、カナダでの予選中にハミルトンが体系的な不利に直面していなかったことが明らかにされています。
両ドライバーが使用する車両とパワーユニットは同一であり、違いはありません。唯一の違いはドライバー自身と彼らと共に働くエンジニアチームから生じます。したがって、週末の挑戦者のパフォーマンスは、メルセデスチームからの干渉なしに、完全にドライバーによって決まります。
ハミルトンのシャシー設定に対する継続的な実験は、意図せず彼のパフォーマンスに影響を与えましたが、ラッセルは自分に合った一貫した設定を維持しました。ただし、シルバーアローはラッセルと同じ設定を選択するオプションがあったことを考慮すべきです。
ドライバーが異なるフロントウィングの設定を持っていたのは一度だけでした。これは部品の不足によるもので、ハミルトンはラッセルに新しいフロントウィングをどの車に取り付けるかを決めることを許可しました。さらに、シャシーはその期間中ずっと同じままでした。
メルセデスはシーズンが進むにつれてチャンピオンシップに競争を挑み続けています。シーズン中のアップデートは最近のレースでパフォーマンスの向上を示しており、チームはシャーシの改良に専念し、ライバルチームと競うために可能な限り最高のアップデートを提供しています。
