メルセデスは、ベルギーグランプリでアップグレードされたフロアを使用しないことを決定しました。しかし、チームはオランダグランプリでフォーミュラ1シーズンが再開される際に、アップデートを再導入する計画です。夏休み前、メルセデスはW15カーの練習セッション中に改良されたフロアを試しましたが、残念ながらチームはパフォーマンスの低下と予想される雨のために以前の仕様に戻すことを決定しました。アストンマーチン、フェラーリ、RBなどの他のチームも、シーズンを通じてアップデートパッケージに関して課題に直面しています。メルセデスのチームプリンシパルであるトト・ウォルフは、この後退がフロアのアップデートに関連していることを否定し、問題の原因を車のメカニカルセットアップに帰しました。彼は、更新されたフロアをテストし、以前の問題の原因を特定するために、ザンドフォートでの次のレースに興味を持っていることを表明しました。
この後退は幸運な結果となり、ジョージ・ラッセルはわずか1回のピットストップでメルセデスの1-2をリードしましたが、車両が必要な重量よりも1.5キログラム軽かったために失格となりました。
メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンによると、チームがシルバーストーンの仕様に戻す決定は、スパサーキットのシルバーストーンに似た特性に影響されたとのことです。
「私たちは金曜日にアップデートを取り除き、基本的に車をシルバーストーン仕様に戻す決定をしました。なぜなら、シルバーストーンで成功したレースがあったからです」と彼は説明しました。
「スパとシルバーストーンはコーナー速度が比較可能なので、この変更を行うのは理にかなっていました。」
「私たちはいくつかの問題に直面しましたが、それは主にスパでの車の運転方法によるものであり、アップデート自体によるものではないと考えています。」
「これにより、高速コーナーでのバウンシングやいくつかのバランスの問題が発生しました。」
「シルバーストーンの車に戻すことで、これらの問題は解決され、すべてが正常に戻りました。」
「私たちは今、データを分析し、何が間違っていたのかを正確に理解する機会を得ました。そして、それに基づいて、ザントフォールトでのアップデートを再導入する自信があります。」しかし、メルセデスが4レース中3勝を挙げた成功にもかかわらず、チーム代表のトト・ウルフは慎重さを促し、シーズンが再開される際に彼らのポジティブな勢いが続く保証はないと強調しました。「私たちは地に足をつけていなければなりません。」とウルフは警告しました。「私たちの側には明確なポジティブなトレンドがありますが、他のいくつかのチームがネガティブなトレンドを経験しているのも見ています。」「シーズンの後半がどのように展開するかを予測することはできません。4チームが全力を尽くして戦う厳しい戦いになるでしょう。」「私たちは慎重に楽観的でいることができますが、自分たちを証明する必要があります。まだ10レース残っています。」
写真提供：メルセデスF1 Instagram
