メルセデスチームのボス、トト・ウォルフは最近、彼のチームがマックス・フェルスタッペンを雇う可能性があるとしても、2024年の終わりまで待つ意向であると述べました。メルセデスの現在のドライバーの退団が発表された際、ウォルフは代替者を見つけることに急いでいないと表明しました。しかし、彼は将来的にフェルスタッペンがチームに加わる可能性をほのめかしました。
バルセロナでのインタビュー中、ウォルフはドライバーのラインアップに関するチームの計画について率直に語りました。彼はメルセデスがフェルスタッペンとの移籍の可能性について話し合っていることを明らかにしました。これらの議論には、潜在的な合意に向けた交渉も含まれていました。しかし、ウォルフは最終的な決定を年の後半まで延期することに決めました。
ウォルフは、今は選択肢を開けておきたいと説明しました。彼らはフェルスタッペンとの状況がどう展開するかを見守り、若いドライバーの進展も監視したいと考えています。チームは最終決定を下す前に、9月、10月、あるいは11月まで待つことを検討しています。この不確実性のため、ウォルフはカルロス・サインツがメルセデスを待つのではなく、他の選択肢を探る方が良いと考えています。
楽観的である一方、ウォルフはバルセロナでチームが犯したミスを認めました。彼は、これらのミスが彼らの車が成し遂げた進展を覆い隠すべきではないと認めました。特に、ラッセルとの戦略が明らかに誤っていたことを言及しました。チームはラッセルのピットストップで3秒のロスを含むいくつかのミスを犯しました。この問題はラッセルの最終的な順位に影響を与え、彼は3位や2位でフィニッシュできた可能性がありました。
ウォルフは、これらのエラーを無視すれば、彼らはリーダーからわずか15秒遅れているだけだったと強調しました。さらに、彼らは最初の2人のドライバーよりも10秒早かったです。これは、メルセデスが実際には最良のパフォーマンスに非常に近かったことを示しています。ウォルフは、彼らのパフォーマンスと車の改善に関して楽観的である理由があると強調しました。
結論として、トト・ウォルフは、ピットストップでの3秒のロスなどのエラーを避けていれば、スペイングランプリはメルセデスの手に渡っていた可能性があると考えています。しかし、ルイス・ハミルトンは強い週末を過ごし、3位を確保しました。一方、彼のチームメイトであるラッセルは4位でフィニッシュし、チームにとって重要なポイントを獲得しました。
