ルイス・ハミルトンはオーストラリアグランプリでリタイア（DNF）を経験しました。元7回のフォーミュラ1世界チャンピオンは、メルセデスW15カーへの信頼を失いつつあります。当初はチームの栄光の日々を取り戻す強力なマシンとして見られていましたが、現在ではチームにとってのフラストレーションの源となっています。2024年シーズンの開始以来、メルセデスのドライバーたちはW15に苦しんでおり、3レースを終えたにもかかわらず、チームは問題を解決できていません。根本的な問題を解決するという楽観主義は消え去り、希望は薄れてきています。
メルセデスでの最後のシーズンを迎えたルイス・ハミルトンは、2024年を記憶に残るキャンペーンにしたいと考えていました。しかし、W15の問題がそれを達成することを妨げています。メルセデスのチームボスは、ハミルトンのフラストレーションを認めました。困難な状況にもかかわらず、7回の世界チャンピオンは前向きな見通しを維持し、メルセデスを可能な限り信頼しサポートし続けています。
メルセデスはこれまで満足のいく結果を出せておらず、最近のオーストラリアGPでのダブルDNFはチームに大きな打撃を与えました。サウジアラビアGP後にダウンフォースの問題に対処した後、メルボルンでのより良い週末を期待していました。しかし、結果は彼らが期待していたものとは正反対でした。
スカイスポーツの解説者によると、メルセデスは今年はあまり良いパフォーマンスを発揮しないと予想されています。メルセデスW15はレッドブルやフェラーリと同じレベルのスピードを持っていません。今年の車が前モデルとは異なるとの主張にもかかわらず、チームの期待には応えていません。今後の日本GPもドイツチームにとって追加の課題をもたらすかもしれません。
