メルセデスはカナダGPで厳しい状況の中、シーズン初のトップ3ポジションを達成しました。チームのグリッドでのパフォーマンスはマクラーレンのチームディレクターによって分析され、メルセデスがついにW15カーのポテンシャルを完全に活用し始めたことが指摘されました。
メルセデスはモントリオールで大きな改善を示し、今シーズン初めてポールポジションを獲得しました。厳しいスタートを切った年にもかかわらず、チームはカナダGPで3位と4位に入賞し、他のチームを感心させました。
アンドレア・ステラはモナコGP以降、予選と練習セッションでのメルセデスの一貫して速いラップタイムを強調し、彼らがF1で支配的な力を取り戻すポテンシャルを持っていることを示唆しました。ステラはまた、マクラーレンがメルセデスのパフォーマンス向上に対する認識を持っていることを認めました。
現在、マクラーレンは速度の面でメルセデスにわずかなアドバンテージを持っていますが、モントリオールでのレースはブラクリーベースのチームがライバルを超える能力を持っていることを明らかにしました。両チームは現在、より高いポイントと多くの表彰台を目指して競い合っており、F1の世界でのエキサイティングな戦いの舞台が整っています。
マクラーレンは次回のバルセロナGPに向けてアップグレードを導入する計画を発表し、レッドブルやフェラーリのようなチームに挑戦することを目指しています。今シーズンのマクラーレンは好成績を収めていますが、依然として選手権のリーディングチームに追いつくための必要な速度が不足しています。
アンドレア・ステラはマクラーレンの競争力を認めましたが、速度だけでレッドブルやフェラーリを克服するのに苦労していることを認めました。選手権で本当のチャンスを得るためには、ステラはマクラーレンが今後のレースで速度とアプローチを改善する必要があると強調しました。
モントリオールでは、マクラーレンが2位と5位を達成しました。これはカナダGPで直面した厳しい条件を考慮すると称賛に値します。合計212ポイントを獲得したマクラーレンは、前シーズンと比較して大きな進展を遂げました。しかし、彼らは依然としてチャンピオンシップリーダーであるレッドブルに89ポイントのかなりの差をつけられており、レッドブルはシーズンを通して常にマクラーレンを上回っていました。