最近のカナダ・フォーミュラ1グランプリで、マクラーレンはモナコでメルセデスが脅威となる兆候を見つけました。メルセデスは最初の8レースで表彰台に上がることができず、リーディングトリオから大きく遅れをとっていました。しかし、メルセデスは自らの setbacks を克服し、W15マシンで順調に進んでいると主張しました。彼らの楽観主義に忠実に、メルセデスはジル・ヴィルヌーヴサーキットでその実力を証明し、ジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得し、チームにとって今年初の表彰台となる3位を達成しました。
マクラーレンのステラは、過去のレースからの断続的な指標に基づいて、メルセデスが前方のバトルに加わると確信していました。彼は、メルセデスが数回示したラップタイムを一貫して達成するのは時間の問題だと考えていました。ステラはAutosportに対して、メルセデスはモナコや過去のイベントでのラップタイムに基づいて最も速いチームの一つであると述べました。彼は、マクラーレンが同じ週末の段階でそのラップタイムに匹敵することができなかったことを認め、低燃料とエンジン性能の状態でもそうだったと認識しました。ステラは、メルセデスの潜在能力とそれを活かす進歩を認識していました。
メルセデスのパフォーマンスの突然の向上は、モナコでの新しいフロントウィングの導入に起因しています。この新しいコンポーネントは、彼らの速度を制限していたバランスの問題を解決しました。以前、メルセデスは、ラップ全体で高速度と低速度のコーナーの両方に最適化された車両が必要なサーキットで困難に直面していました。しかし、オンボード映像は、最新仕様のフロントウィングがW15をドライバーにとってはるかにコントロールしやすくしたことを明らかにしました。ステラは、メルセデスがフロントウィングの作業によってパフォーマンスを引き出したことに驚くべきことではないとコメントしました。彼は、以前のフロントウィングがあまりにも実験的であったか、期待通りに機能していなかった可能性があると示唆しました。新しい開発により、メルセデスの前部は非常に強力であるように見え、ドライバーはコーナーを曲がるためにほとんどステアリングホイールを回す必要がありませんでした。
