メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルがブラジルグランプリに向けてシャシーパーツを交換する準備をしている中、予算制約や一連の高額なクラッシュが続いているにもかかわらず冷静さを保っています。メルセデスはF1のコストキャップの下で最適なパフォーマンスを見つけるために取り組んでおり、ウォルフはドライバーがそれぞれの好みに合った異なるパーツを試すことに問題はないと考えています。
最近のクラッシュはメルセデスの財政に負担をかけており、ラッセルのアメリカGP予選とメキシコGPのプラクティスセッションでの事故がチームの予算に影響を与えました。その結果、ラッセルは古いフロア仕様で走行していますが、メルセデスはハミルトンの好みに合えば、ブラジルに向けて新しいバージョンを装着することに前向きです。ウォルフはオープンマインドなアプローチを強調し、「ドライバーが考えていることについては常にオープンです…もしジョージが新しい[フロア]を選び、ルイスがブラジルで古いフロアをバック・トゥ・バックで使用したいのであれば、彼の好みについて確実に話し合うつもりです」と述べました。
今シーズンのコストキャップはメルセデスにアップグレードを控えさせ、シーズンの終わりに近づくにつれて実装できる内容を制限しています。ウォルフは最近のクラッシュによる予算への影響を認め、「コストキャップには大きな影響があり、私たちは車に何を取り付けるかを調整しなければならないでしょう」と述べました。その結果、メルセデスはブラジルGPに新しいフロア仕様を2つのみ持参し、予算制約によりさらなるアップグレードには慎重を期すことになります。
メルセデスはパフォーマンスの向上を示していますが、チームは今シーズンのコンストラクターズランキングでトップチームに追いつくことはできないと認識しています。しかし、ハミルトンとラッセルは全力を尽くし続けており、ハミルトンはブラクリーでの強力な最終シーズンを楽しんでおり、2つの重要なレース勝利がそのハイライトとなっています。ブラジルでのシャシーパーツの柔軟性は、メルセデスが各レースウィークエンドを最大限に活用するためのコミットメントを強調しており、2024年シーズンの終盤においてパフォーマンスと予算制約のバランスを取っています。
