スペイングランプリ2024、日曜日 – ジリ・クレネク
バルセロナでのフォーミュラ1ウィークエンド中に、メルセデスが2024年のハミルトンのキャンペーンを意図的に妨害しているという匿名のメールに関する話が浮上しました。このメールは、メルセデスの従業員によって送信されたとされ、チームが若いイギリス人ドライバー、ジョージ・ラッセルに対して偏った態度を示していると主張し、ラッセルは2024年にハミルトンを上回るパフォーマンスを発揮していました。しかし、バルセロナではハミルトンがより良い週末を過ごし、ランキングでラッセルを上回り、より効果的なレース戦略を実施しました。その結果、7度のF1チャンピオンであるハミルトンは3位でフィニッシュし、2024年の初めての表彰台を獲得しました。一方、ラッセルは4位で終わりました。
レース後、メルセデスの責任者であるウォルフは、GrandPrix247を含むメディアに対し、ハミルトンの表彰台が陰謀論を排除するかどうか尋ねられました。彼は陰謀論者に対する敬意を欠いていると表明し、彼らが知性に欠けていると述べました。彼は、チームの目標はレースとチャンピオンシップに勝つ車を持つことであり、それを理解できない人は別のスポーツを見るべきだと強調しました。ウォルフはまた、以前のレースでの課題を乗り越えた後にハミルトンが成功した週末を過ごすことができたのは満足だと認めました。
ラッセルとハミルトンの予選中の緊張について、ウォルフは2人のドライバー間のライバル関係を認めましたが、彼らが尊重し合う関係にあると主張しました。彼はチームの透明性と敵意が高まらないようにするためのコミットメントを強調しました。
バルセロナでのレースは、レッドブル・レーシングとマクラーレンの優位性を際立たせ、ランド・ノリスがマックス・フェルスタッペンの0.020秒差でポールポジションを獲得しました。一方、ハミルトンはノリスから3毛秒以上遅れて3位で予選を通過しました。レースでは、フェルスタッペンが優勝し、ノリスは彼からわずか2秒以上遅れてフィニッシュしました。ハミルトンはさらに遅れ、リーダーから15秒以上遅れていましたが、それでも3位で表彰台に上がることができました。
メルセデスとリーディングチームとの間の差にもかかわらず、ウォルフは慎重に楽観的な姿勢を保っています。彼は、ラッセルの誤ったタイヤ選択や遅いピットストップなど、チームがいくつかの戦略的ミスを犯したことを認めました。しかし、レースの終盤に採用されたペースを考慮すると、ハミルトンとリーダーとのギャップが縮まったことを強調しました。また、ウォルフは、リーディングチームであるマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスがペースを維持できていなかったことを指摘し、メルセデスがギャップを縮めて勝利を競う潜在能力があることを示唆しました。
2024年のF1コンストラクターズ選手権では、メルセデスは現在151ポイントで4位に位置しており、マクラーレンには86ポイント差で遅れています。
