ジョージ・ラッセルは、メルセデスAMG F1チームのイギリス人ドライバーで、最近、モナコグランプリのためにチームが更新されたフロントウィングを誰に渡すかを決定するために、かなり珍しい方法を使用したことを共有しました。単にドライバーに割り当てるのではなく、チームは「表か裏か」で決めることを提案しました。しかし、ラッセルのチームメイトであり7回の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンは、ラッセルに新しいフロントウィングを使わせることに決めました。
この決定は賢明であることが証明され、ラッセルはモナコGPの予選でハミルトンを上回り、5位を確保しました。ハミルトンが新しいフロントウィングを使用しなかった理由は、厳しいモナコサーキットに伴うリスクでした。彼は、そのユニークなウィングを損傷するリスクを冒したくなかったのです。
ラッセルは、Channel 4 F1放送チームとのインタビューでこの状況を説明しました。彼は、フロントウィングを使用させてくれたハミルトンに感謝の意を表し、関連するリスクを認識していることを伝えました。ラッセルはこれを遅れた誕生日プレゼントと見なし、更新されたウィングで自分のスキルを披露する機会を感謝しました。
メルセデスのような非常に成功したチームがアップグレードを決定するために表か裏かに頼るという明らかな驚きがあります。これはチーム内の意思決定プロセスに疑問を投げかけます。しかし、予選でラッセルに上回られたにもかかわらず、ハミルトンは前向きな姿勢を保ち、自分の車の改善に向けたメルセデスのスタッフの努力を称賛しました。彼は将来のアップグレードに対する興奮を表し、競争相手とのギャップを縮めることを望んでいます。
現在、メルセデスはコンストラクターズ選手権で4位に位置しており、マクラーレンに88ポイント遅れています。ラッセルはメルセデスの合計に54ポイントを貢献し、ハミルトンは42ポイントを獲得しました。彼らは現在、ドライバーズ選手権でそれぞれ7位と8位に位置しています。
チームは今後のカナダグランプリに向けて準備を進めており、パフォーマンスの向上と選手権の順位差を縮める努力を続けることを間違いなく目指しています。
