メルセデスは、2024年のグリッドで現在4位にランクインしており、2025年にマックス・フェルスタッペンがチームに加わるという噂に直面しています。しかし、チーム代表のトト・ウォルフはこれらの憶測を軽視しています。メルセデスは、[ドライバー名]がフェラーリに移籍したため、2025年シーズンのドライバーがいない状態です。
チームは2024年シーズンのスタートが失望的で、最初の8レースで1つの表彰台も獲得できていません。現在、彼らはレッドブル、フェラーリ、マクラーレンに次いでグリッドで4番目に速いチームです。
フェルスタッペンが2025年にメルセデスに加入するという初期の噂がありましたが、現在のグラウンドエフェクト時代におけるチームの苦戦を考えると、それはあり得ないようです。
メルセデスは、W15カーの性能を向上させ、ライバルと競争するために改善に向けて懸命に取り組んでいます。しかし、リーディングチームに追いつくにはまだ長い道のりがあります。
メルセデスのF1トラックエンジニアリングディレクターは、カナダグランプリ前にW15の進捗に関するいくつかの重要なアップデートを提供しました。チームは今シーズン、課題に直面しており、今後のレースウィークエンドに向けてより速さを求めています。
ディレクターによれば、メルセデスはカナダGPで両方の車に更新されたフロントウィングを使用します。前回のモナコレースでは、新しいフロントウィングを装着した車は1台だけでした。このアップグレードは有益であり、ラッセルは予選で3位に非常に近づきました。
カナダGPが近づく中、メルセデスはモナコでのパフォーマンスを慎重に分析し、モントリオールでの結果を最大化するつもりです。チームは、選手権争いに残るためには勝利が絶望的に必要です。
