メルセデスは、ルイス・ハミルトンがジョージ・ラッセルを通過させる決定について責任を否定しました。
IMAGOの画像には、ルイス・ハミルトン（L）とジョージ・ラッセル（R）が映っており、別の画像ではレース中にジョージ・ラッセルがルイス・ハミルトンをオーバーテイクする様子が捉えられています。
2024年シーズンは、これまでのところメルセデスにとって失望のシーズンとなっています。シルバーアローズは[レース名]で平凡な週末を過ごしました。レース中、ハミルトンはラッセルを通過させる決定を下し、チームメイトがブラクリーベースのチームのために必要なポイントを獲得する手助けをしました。
ハミルトンは[レース名]でチームプレーをし、ラッセルを通過させても良いか尋ねました。チームは39歳のドライバーの提案に基づいて、ポイント獲得の最善の利益のためにこの決定を下しました。しかし、一部のファンはこの決定に不満を表明し、メルセデスチームを批判しました。
メルセデスは[ソーシャルメディアプラットフォーム]で迅速に反応し、責任をルイス・ハミルトンに転嫁しました。チームの決定に不満を示したファンは、ブラクリーベースのソーシャルメディアマネージャーから、ハミルトンがその動きを要求したことを知らされました。この7度の世界チャンピオンがオーバーテイクの最終決定権を持ち、ドイツのメーカーを責任から免除しました。
メルセデスは、グリッド上の他のチームとは異なる戦略を選択しました。ブラクリーベースは赤旗後にハードタイヤでレースをスタートしました。しかし、この戦略はルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルにはうまくいきませんでした。ハミルトンはミディアムコンパウンドに交換するためにピットストップをする前に、数人のドライバーにオーバーテイクされました。
その中で、ハミルトンのレースエンジニアであるボノは、39歳のドライバーがピットストップ直後にトラック上で最も速かったと述べました。しかし、ルイス・ハミルトンは9位のままで、前方のドライバーをオーバーテイクする機会はありませんでした。この7度の世界チャンピオンは、オーバーテイク後にラッセルに追いつくのに苦労し、26歳のドライバーは7位でフィニッシュしました。
メルセデスは日本GPの後に前進し、問題を解決するために取り組む可能性が高いです。シルバーアローズはシーズンの悪いスタートから回復する必要があります。その結果、チームはW15にいくつかのアップグレードを導入し、前方で競争することを計画しています。今年、ブラクリーチに拠点を置くチームが状況を好転させることができるかどうかはまだわかりません。
