メルセデス-AMGチームグルッペMは、日曜日に行われた12時間のガルフレースで勝利を祝いました。このレースでジュール・グノンは、3位でフィニッシュし、インターコンチネンタルGTチャレンジ（IGTC）のチャンピオンとなりました。
ヤス・マリーナレースでは、いくつかの強いインシデントと中立化があり、戦略も結果において重要な役割を果たしました。ルカ・ストルツ、マロ・エンゲル、ミカエル・グレニエは、メルセデス#99からポールポジションスタートし、勝利を収めましたが、スタートからフィニッシュまでリードを保つことはできませんでした。
重要な瞬間の一つは、レース終了の約3時間半前に発生しました。その時、バレンティーノ・ロッシ（チームWRT/BMW #46）がリードを取っていました – ベルギーチームからの唯一の車両で、他の車両は排気問題に見舞われていました。モトGPのレジェンドがニック・イェロリーにハンドルを渡すドライバー交代中に、ペダルボックスが壊れ、作業が長引きました。
グルッペMはその機会を逃さず、リードを奪いました。バンツールはリードに近づくことができましたが、トラックリミットを超えたため5秒のペナルティを受けました。エンゲルはバンツールの12.811秒前でフィニッシュラインを越え、グレニエとストルツと共に勝利を確定させました。ロッシとイェロリーはバンツールと共にいました。
3位はメルセデス#14の2シーズ・モータースポーツが獲得しました。ドライバーはファビアン・シラー、マクシミリアン・ゲッツ、そしてグノンで、後者はIGTCドライバーズタイトルを獲得しました。彼の主なライバルはフィリップ・エングで、彼のBMWはチャールズ・ウェルツとシェルドン・ヴァン・デル・リンデと共有し、排気問題のため16位でフィニッシュしました。
トップ5は、コンスタンティン・ドレスラー、ダスティン・ブラットナー、ジュオエル・シュトゥルムがアムクラスで勝利したCar Collection Motorsportのポルシェ#21によって達成されました。2位のメルセデス#3（2 Seas Motorsport）は全体で9位に終わりました。6位には、マーク・ラッドクリフ、オリー・ミルロイ、ロブ・ベルがプロアムで54.192秒差で勝利したOptimum Motorsportのマクラーレン#27が入りました。
