2024年日本グランプリ、日曜日 – スティーブ・エザーリントン
メルセデスは、モナコでのレース中にW15のアップグレードパッケージを洗練し続けました。しかし、限られた供給のため、新しいフロントウィングが1つだけ提供され、ハミルトンの推薦に基づいてラッセルに渡されました。それにもかかわらず、ラッセルは予選でチームメイトに抜かれた後、新しいウィングの利点を得られなかったことを認めました。
モナコでのレース中、ラッセルは5位を確保し、ハミルトンは7位でフィニッシュしました。これらのポジションは、彼らの予選結果を反映しています。彼らはリーダーやその後ろの車両とは別のカテゴリーにいましたが、チームプリンシパルのトト・ウォルフは、進展があったことを強調しました。
カナダグランプリに向けて、ウォルフは楽観的な姿勢を示し、「モナコでは有望な週末を過ごしました。我々は車の全体的な安定性を向上させ、リーディンググループに近づいています。」と述べました。
彼は、これらの進展がまだグリッドポジションに反映されていないかもしれないことを認めましたが、より速い車とのギャップを縮めるにつれて、彼らの進展が明らかになると自信を持っていました。ウォルフは、両ドライバーがカナダのレースのためにアップグレードされたフロントウィングを持ち、特にこのイベントのために調整された他の開発もあることを明らかにしました。
しかし、ウォルフはフィールドの非常に競争の激しい性質を認識しており、チームは常に改善を続けています。彼は、メルセデスが懸命に働き、トップ競争者の中に位置付けるために大きな努力をする必要があることを強調しました。
次のモントリオールでのレースに焦点を移し、ウォルフは低速コーナーと高速ストレートを組み合わせた優れたレイアウトのジル・ビルヌーブサーキットを称賛し、エキサイティングなレースに寄与していると述べました。彼はモントリオールの情熱的なF1ファンへの感謝の意を表し、週末にさらなる記憶に残る瞬間を創出することを楽しみにしています。
カナダGPを迎えるにあたり、メルセデスは2024年F1コンストラクターズ選手権で現在4位に位置し、ポイントは96です。彼らは3位のマクラーレンに86ポイント差で遅れています。ドライバーズランキングでは、ラッセルが54ポイントで7位、ハミルトンが12ポイントで8位にいます。
