フォーミュラ1のライバル関係の最新のサガにおいて、マクラーレンのCEOザック・ブラウンはレッドブル・レーシングに対して圧力をかけており、フロントビブデバイスに関する現在進行中の論争においてチームメンバーから署名入りの宣誓供述書を求めている。ブラウンは、レッドブルがRB20車両に搭載されたデバイスを使って不当な競争優位性を得ていると非難しており、パルクフェルメ条件下での使用を疑っている—これは規則の重大な違反である。
ブラウンはこの問題を簡単には見過ごさない。彼は現在および元レッドブルのメカニックやリーダーシップに対し、パルクフェルメ中にデバイスが違法に改造されていないことを確認する宣誓供述書に署名するよう求めている。ブラウンは「上級リーダーシップ、元チーフメカニック、現在のメカニックが、デバイスを使用したことがない、または使用されたことを知らないという内容の宣誓供述書に署名してほしい」と主張し、レッドブルが徹底的に調査されるまで引き下がるつもりはないことを明らかにした。
ブラウンの要求はスポーツに透明性をもたらすことを目的としているが、レッドブルのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、これらの主張を「偏執病」や「愚痴」として退けている。ホーナーはフロントビブデバイスに関する議論が過剰であり、レッドブルはFIA規則に完全に従っていると主張している。彼はブラウンの主張を軽視し、これはマクラーレン自身のトラックでの苦戦からの気をそらすためのものであると言った。
ホーナーの否定にもかかわらず、ブラウンは納得しておらず、真実を追求する姿勢を崩していない。彼は、パルクフェルメ中にレッドブルの車両が改造されていれば、それは明確な規則違反を示すものであると信じている。フェラーリのチームプリンシパルも同様の見解を示しており、レッドブルが車両に手を加えた場合、それは明白なルール違反であると述べている。
「過去にそれを行ったことがあるなら、グレーゾーンはありません。パルクフェルメで車を改造することは、規則の明確な違反です」とブラウンは強調しました。彼はこの問題を解決し、今後の潜在的な違反が対処されることを確実にすることにコミットしています。
FIAはすでに意見を述べており、レッドブルが規則を違反したという具体的な証拠はないとしています。また、今後のこのような論争を防ぐための新しいコンプライアンス対策が講じられています。しかし、ブラウンの疑念は残っており、ピットレーンではビブデバイスが不適切に使用された可能性があるとの噂が広がっています。
緊張が高まる中、すべての目はFIAに公平なプレーを確保するよう注がれています。一方、ザック・ブラウンの透明性への insistenceは、スポーツを競争力のあるものに保ち、合法性の範囲内に留めることが本当に何を意味するのかについての議論を引き起こし続けています。レッドブルが有罪であるか無罪であるかにかかわらず、この論争はフォーミュラ1の誠実性に再び焦点を当てています。
