ロレム・イプサム・ドル・シット・アメット、コンセクテトゥール・アディピスシング・エリート。セド・ド・エウスモッド・テンポル・インシデント・ウット・ラボレ・エト・ドローレ・マグナ・アリクア。ウット・エニム・アド・ミニム・ヴェニアム、クィス・ノストルド・エクサーシタシオン・ウラムコ・ラボリス・ニシ・ウット・アリクイップ・エクス・エー・コモド・コンセクアット。ドゥイス・アウテ・イレウレ・ドール・イン・レプレヘンディット・イン・ヴォルプテート・ヴェリット・エッセ・シルム・ドローレ・エウ・フガット・ヌラ・パリャトゥール。エクスセプタール・シント・オカエカト・クピダタット・ノン・プロイデント、サント・イン・クルパ・クイ・オフィシア・デザルテ・モリット・アニム・イド・エスト・ラボリューム。
ランド・ノリスはイギリス出身で、オーストラリアのメルボルンにあるアルバートパークで行われたF1ワールドチャンピオンシップのオーストラリアグランプリでマクラーレンMCL38カーに乗って競技しました。プラクティスデー中、ノリスはFP1での素晴らしいパフォーマンスにもかかわらず、マクラーレンがレッドブルやフェラーリに挑戦するチャンスについて慎重な姿勢を示しました。しかし、マクラーレンのスピードをより正確に反映したのはFP2で、ノリスは9位でフィニッシュし、チームメイトのオスカー・ピアストリの2つ後ろのポジションでした。ノリスは、朝の良いパフォーマンスから生じた期待を過小評価し、MCL38はアルバートパークサーキットで特定の強みを持っていないと述べました。彼は、FP1でのチームのパフォーマンスは重要ではなかったと考えていました。昨シーズンのレッドブルの主要な競争相手であったにもかかわらず、マクラーレンはチャンピオンシップの初期段階で表彰台に対して真剣な挑戦を示すことができませんでした。ノリスは、フェラーリがこのレースでレッドブルの支配に脅威を与えるだろうと予測し、SF-24カーがラップタイムの面でマクラーレンに対して優位性を持っていることを認めました。彼は、フェラーリがポールポジションを獲得する可能性が高く、シャルル・ルクレールまたはカルロス・サインツJr.がそれを達成するだろうと述べました。ノリスは、マクラーレンが全セクターでフェラーリに対して時間を失っていること、特にトラックのよりタイトで曲がりくねったセクションで特にそうであることを認めました。しかし、彼は、マクラーレンがアストンマーチンやメルセデスと競争できる能力について楽観的でしたが、彼らの弱点が露呈していることも認識していました。ノリスは、チームが合理的な位置にあると考え、車のバランスとパフォーマンスの改善に焦点を当てるだろうと述べました。両方のマクラーレンドライバーは、セッション中に埃や風のために厳しい条件に直面し、いくつかのインシデントや恐怖を経験しました。メルボルン出身のピアストリは、金曜日のプラクティスを「トリッキー」と表現しましたが、困難にもかかわらず車のポジティブな兆候を強調しました。彼は、自分のパフォーマンスがトップ10の前か後ろにいるかを決定するだろうと述べました。マクラーレンはFP2中に異なる構成をテストし続け、高い空力圧と低い空力圧のフロントウィングを切り替えました。ピアストリとノリスは、夜間に構成について最終決定を下す予定でした。ピアストリは、週末を通じて激しい競争が予想され、高いタイヤ摩耗が挑戦を加えると考えていました。しかし、彼は、前方での予選が日曜日にアドバンテージを提供するだろうと信じていました。
