マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、レッドブルの責任者クリスチャン・ホーナーの誠実性に疑問を呈しました。これは、ホーナーがランド・ノリスがオーストリアグランプリで事故を引き起こそうとしていたとほのめかしたことに起因しています。ノリスは、レッドブル・リングでのリード争いの中でマックス・フェルスタッペンの防御的な戦術に対して不満を表明していました。ノリスのオーバーテイクの試みの一つが、ターン3でのアウトに広がる結果となり、これが彼のトラックリミット違反の4回目となり、5秒のタイムペナルティを受けました。ホーナーは、その後のドライバー間の接触について「ターン3で何かを引き起こそうとしているように感じた」と示唆しました。最終的にフェルスタッペンはブレーキング中に外側のノリスに向かって動いたためペナルティを受け、ステラはホーナーのコメントに不満を抱いていました。
ステラはインタビューで「この種の発言は非常に受け入れがたいと思いますし、ある程度、その発言をした人の信頼性を反映していると考えています」と述べました。ステラはフェルスタッペンの防御的な動きも批判しましたが、レースコントロールが早期に介入していれば、衝突は避けられたと信じていました。
「全体のバトルは非常にエンターテイニングでした。まず第一に」とステラは述べました。「勝利を目指す激しい競争を目の当たりにできて素晴らしかったのですが、このバトルをチェッカーフラッグまで見ることができなかったのは残念です。ある時点までは、ルールの範囲内での挑戦的なバトルでした。しかし、ある段階で、両ドライバーが「我々は監視しているので、規則の範囲内に留まってください」と認識する必要がある即時の注意を要する動きが見られ始めました。特に、マックスはブレーキング中の特定の動きが許可されていないことを知らされるべきでした。
「その時点から、最終的に両ドライバーがコースを外れる原因となったマヌーバーには、より慎重さが求められたでしょう。残念ながら、私たちのチャンピオンシップにとっても、マックスにとっても、彼が回復して10ポイントを獲得することを許してしまいました。バトル自体は素晴らしかったですが、ドライバーに対処しなかったために状況がエスカレートしました。一般的に、私たちはマックスに対して非常に大きなリスペクトを持っています。彼の業績は並外れており、彼は素晴らしいドライバーです。このような形で擁護する必要はありません。時には、後ろの車が機会を得るに値することを受け入れなければなりません。もしランドがオーバーテイクしていたら、次の周回でDRSを使ってマックスがそれに挑んで、素晴らしいスペクタクルが生まれたでしょう。残念ながら、それを逃してしまいましたが、将来的には、強制された規則の範囲内でそのようなバトルを目にすることができることを願っています。」
ステラはまた、ドライバーたちが成功の可能性を最大化するために規則のグレーゾーンを巧みに利用することに長けていることを認めました。「私たちのレースへのアプローチを早く明確にすることで、このような機会を逃してしまったと思います。そうすれば、こうしたインシデントを防ぐことができるでしょう」と彼は説明しました。「しかし、FIA、スチュワード、レースディレクターには難しい仕事があります。彼らが直面する困難を私たちは認識しています。彼らは世界最高のドライバーの心構えを監視し、理解しなければなりません。これらのドライバーは状況を操作し、自分の意図を隠し、限界を押し広げる方法を知っています。FIAやスチュワードにとっては厳しい仕事です。それでも、この状況は、週末に学んだことを見直し、改善が必要な領域を迅速に強化する方法を見つける機会を提供します。こうすることで、この種のレースを楽しみ、チェッカーフラッグが振られるまで車同士のバトルを目の当たりにすることができるのです。」
