マクラーレンのチームプリンシパル、アンドレア・ステラは、アメリカグランプリでのマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスの間の物議を醸すバトルを受けて、FIAにフォーミュラ1の現在のレースガイドラインを再考するよう促しました。この事件は、フェルスタッペンがレースのスタート時にノリスをオーバーテイクし、両ドライバーがターン1で広がる形になった際に発生し、その後、ターン12でも同様の方法でポジションを守り、ノリスが外側からのパスを試みました。
ステラは、最初の事件がレースのオープニングラップの事故と見なされたことを認めましたが、現在のドライビングスタンダードには曖昧さが残ると考えています。彼は、特にオーバーテイクの動作を考慮する際に最も関連性のある要素ではないと感じる「アペックスで前にいる」というルールの解釈について懸念を表明しました。
「オーバーテイクの動作の解釈に関して、アペックスで前にいるということは関連性のある部分ではないと思います」とステラは述べました。「マックスはただ真っ直ぐ進んでいて、ランドがその動作を完了するチャンスを与えていません。」
ステラはまた、フェルスタッペンの防御的なドライビング戦術について懸念を示し、フェルスタッペンがこの技術を頻繁に使用して両車をトラック外に押し出し、クリーンなオーバーテイクの余地を残さないと指摘しました。彼は、マクラーレンの事件に対する解釈が審査員のそれとは大きく異なることを指摘しました。
論争は、ノリスがトラックを離れてアドバンテージを得たとして5秒のタイムペナルティを科されたことでさらに加熱し、彼は表彰台を逃しました。ステラは、特にレースの後半でチャンピオンシップの候補者同士の間で発生したため、FIAが関与したドライバーと事件について議論することなく迅速に決定を下したことを批判しました。
「レース後にスチュワードがドライバーと話し合う必要すら感じなかったことに驚いています」とステラは言った。「60秒で決定を下さなければならないからといって、レースの結果に干渉する緊急性はどこにあるのでしょうか？これはスチュワードが建設的に受け止めるべき疑問だと思います。」
マクラーレンはこの決定に対して上訴できないが、ステラはFIAに対して事件を分析し、将来のレーススチュワーディングを改善するよう呼びかけた。彼は、徹底的なレビューがより明確なガイドラインを作成し、将来の同様の争いを防ぐのに役立つ可能性があると強調した。
「この決定は上訴できないので、私たちにとってはこの問題は終了です」と彼は言った。「FIAとスチュワードがこのケースを見直し、将来的にはより良い方針、より良いレースの管理ができることを期待しています。」
この問題が解決されたことで、ステラとマクラーレンは次のメキシコグランプリに焦点を当てているが、この事件はフォーミュラ1のレースルールの一貫性と明確性、そしてFIAの意思決定プロセスについてより広範な疑問を提起している。
