マクラーレンのチームマネージャー、アンドレア・ステラは、中国グランプリでの新しいスプリントフォーマットが、ウォーキングを拠点とするチームにとって挑戦的な週末をもたらす可能性があることを認めました。ステラはランド・ノリスと共に、今後のレースについての考えを共有しました。マクラーレンの2024年シーズン初期のパフォーマンスは、昨年の苦戦と比較して比較的強いものとなっています。現在、彼らはメルセデスに対して快適なリードを持ち、コンストラクターズ選手権で3位を保持しています。しかし、MCL38は今シーズンの低速セクターで弱点を示しており、これが中国グランプリでチームにとって困難をもたらす可能性があります。
中国グランプリは、COVID-19の制限により5年の空白を経て復活します。これは、グラウンドエフェクト時代の車両が初めて使用されることを意味します。さらに、新しいスプリントフォーマットでは、チームがセットアップを調整するための練習セッションが1回のみ許可されます。ステラは、特に他のレースと比較した競争力への影響について、上海サーキットに懸念を示しました。彼はまた、特に長い低速コーナーの厳しいトラックコンディションが、MCL38にとってさらに複雑な状況を引き起こす可能性があることを強調しました。
ステラは、この問題が過去にマクラーレンにとって繰り返し発生している問題であることを率直に認めました。チームはまだ解決策を見つけていません。その結果、ステラは中国グランプリが今シーズンのこれまでのレースと比較して、より挑戦的な状況を呈することを期待しています。
アンドレア・ステラは、中国グランプリが「ダメージリミテーション」に焦点を当てたレースになると述べました。マクラーレンは、この厳しいイベント中にできるだけ多くのポイントを回収することを目指します。しかし、ステラはシーズン後半におけるチームのパフォーマンスに楽観的であり、改善の余地があることを示唆しています。上海でのレースは、将来のマクラーレンにとって貴重な教訓を提供するでしょう。
さらに、ステラは新しいスプリントウィークエンドがチームにとって間違いなく挑戦的なイベントになると予想しています。彼はまた、中国での過去のレースで経験した高いタイヤの劣化についても強調しました。これは、週末全体がグリッド上のすべてのチームにとって大きなペースの変化をもたらす可能性があり、各チームがこれらの条件にどのように対処するかを見るのが興味深いでしょう。
これまでのところ、マクラーレンは重大な開発問題に直面していません。ステラは、チームがライバルを上回るために努力し、少しでも良い仕事をすることを目指すと考えています。しかし、マクラーレンは5年ぶりの上海での初レースで困難に直面する可能性があるようです。
