マックス・フェルスタッペンが2024年中国グランプリで勝利を収め、フォーミュラ1の勝利数を58に増やしました。一方、彼のチーム、レッドブル・レーシングは、印象的な117勝と100ポールポジションを達成しました。残念なスプリント予選にもかかわらず、フェルスタッペンの支配的なパフォーマンスは、2回のセーフティカー期間と1回のバーチャルセーフティカー期間によって助けられ、彼はランダ・ノリスに対してほぼ14秒の差をつけて2位でフィニッシュしました。
レッドブルからのレース後のプレスリリースで、フェルスタッペンはレースに対する満足感を表明し、週末を通じてチームの優れたペースを強調しました。彼はセーフティカー期間が築き上げたリードを減少させたことを認めましたが、特にスプリント予選と比較して、バランスの取れた車と一貫したドライビング体験を称賛しました。フェルスタッペンは各レースの感情的な側面を強調し、この特定の勝利を特に楽しいものと表現し、成功した週と上海レースのカレンダー復帰を喜びました。
レッドブルのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーは、チームの成果を称賛し、特にピットストップでの完璧なパフォーマンスを評価しました。フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのダブルストップは、2.1秒と2.0秒という驚異的なタイムで実行されました。ホーナーは、チームの進歩とシーズンを通じたマックスの卓越したパフォーマンス、さらにはチェコの表彰台に対する誇りを表明しました。彼はチームのピットストップ効率を全体のチームの献身の反映として評価し、エクソンモービルの継続的なサポートに感謝し、50周年のコラボレーションを祝いました。
フェルスタッペンが中国で逃した唯一の機会は、ファステストラップポイントを獲得することでした。しかし、彼は現在、ペレスに対して25ポイントのアドバンテージを持ってF1ドライバーズチャンピオンシップのリーダーであり、レッドブルはコンストラクターズチャンピオンシップでフェラーリに対して快適な44ポイントのリードを維持しています。チームの中国での成功は、彼らの団結と決意の証でした。
