トト・ウォルフは、マックス・フェルスタッペンが2024年のフォーミュラ1シーズンにおけるレッドブルの成功の原動力であり、これまでに7レースを勝利したことを強調しました。他のドライバーからの強い競争に直面しながらも、フェルスタッペンは選手権で大きなアドバンテージを維持しています。メルセデスチームの責任者であるウォルフは、レッドブルが現在の世界チャンピオンなしでは勝利するのが難しいかもしれないと認めました。
ウォルフは、メルセデスがフェルスタッペンを雇うことができないというコメントに応え、才能あるドライバーを追い続ける決意を表明しました。彼は、メルセデスが2024年シーズンを高い位置で終えることを目指しており、チームからの強力なパフォーマンスを期待していると述べました。ウォルフは、この成功が将来的にフェルスタッペンにシルバーアローズへの加入を検討させることを望んでいました。
さらに、トト・ウォルフは、フェルスタッペンの勝利はレッドブルチーム全体の強さではなく、彼自身の個々のスキルによるものであると主張しました。RB20カーの質を認めつつ、ウォルフはフェルスタッペンの結果が、彼なしではミルトン・キーンズチームがモータースポーツの頂点で成功を維持するのが難しいことを示していると強調しました。
メルセデスは、フォーミュラ1のグラウンドエフェクト時代において、レッドブルやマクラーレンに追いつくのに苦労しています。シルバーアローズは競合他社の開発ペースに追いつくのに苦戦しています。しかし、最近のレースではメルセデスチームに改善の兆しが見られ、ジョージ・ラッセルはカナダGPで勝つべきだったと認めました。
トト・ウォルフは、チームがトラック上のパフォーマンスと風洞データとの相関関係に関して以前に抱えていた問題を強調しましたが、それはほぼ2年間続いていました。しかし、アップデートが導入されて以来、W15カーのパフォーマンスは改善されています。ウォルフは、これらは漸進的なステップであったが、チームの見通しに良い影響を与えたと認めました。
間違いなく、トト・ウォルフは今後のレースでマックス・フェルスタッペンとレッドブルに挑戦することを熱望しています。メルセデスチームは、将来的にフェルスタッペンのサービスを確保することに興味を持っているようですが、それは彼がレッドブルや他の競争相手を一貫して上回る能力に依存します。
