マックス・フェルスタッペンは、2024年フォーミュラ1世界選手権のマイアミグランプリで6回連続のポールポジションを獲得しました。彼は、1:27.241秒のラップタイムでライバルのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツを上回りました。トラックコンディションは厳しく、高温と滑りやすい表面がドライバーのパフォーマンスに影響を与えました。驚くべきことに、ソフトタイヤはミディアムタイヤに対してアドバンテージを提供せず、ドライバーたちは日曜日のレースのグリッドを設定するのに苦労しました。
フェルスタッペンはスプリント勝利の後に予選セッションに臨みましたが、彼のレッドブルRB20のバランスに不満を表明しました。しかし、彼はすぐにQ1でペースを設定し、トップの座を取り戻しました。フェラーリのルクレールは、最初に1:28の壁を破り、マクラーレンのノリスも強力なパフォーマンスを見せました。セルジオ・ペレスは当初予選をリードしていましたが、失望的なスプリントの後にポールポジションを争うのに苦労しました。
バルテリ・ボッタス、ローガン・サージェント、ダニエル・リカルドはQ1で脱落したドライバーの中に含まれています。ペナルティコーナーで交通渋滞が問題となり、ケビン・マグヌッセンの進行を妨げました。ザウバーのジョウ・グァンユはQ1で最も遅いタイムを記録しました。Q2では、ルクレールがリードを維持し、フェルスタッペンは5位に上昇しました。金曜日のセッションと比べてペースが向上し、ルクレールのタイムがその要因となりました。アストンマーティンは苦戦し、ランス・ストロールが11位、フェルナンド・アロンソが15位でした。
Q3では、トップ10がポールポジションを争いました。フェルスタッペンは1:27.241秒の印象的なラップタイムを記録し、ポールポジションを確保しました。ルクレール、サインツ、ペレスも争いましたが、タイムを改善することはできませんでした。フェルスタッペンは完全には満足していませんでしたが、日曜日のレースに向けてバランスが改善されていると感じました。ルクレールとサインツはフェルスタッペンの主な挑戦者と見なされ、ペレスとノリスがトップ5を完成させました。ピアストリ、ラッセル、ハミルトン、ハルケンベルグ、そしてツノダがトップ10を締めくくりました。
