マックス・フェルスタッペンがフォーミュラ1シーズンのレース数について頻繁に不満を述べていることは重要です。なぜなら、彼はグランプリレースの間に2年前のレッドブルRB18でイモラでのテストセッションにも参加していたからです。このテストの目的は、縁石や不規則性に対処するチームの継続的な課題を解決することであり、特にモナコグランプリのような最近のレースを困難にしました。レッドブルはこのテストをあまり宣伝しませんでしたが、FIAおよびライバルチームへの通知を必要とする以前の車両テストを規定する規則に完全に従っていました。多くのチームはこれらのテストを公表せずに行い、しばしばジュニアドライバーを使用してF1の経験を積んでいます。特に現チャンピオンでありチャンピオンシップリーダーであるレースウィナーがこのようなシーズン中のテストに参加することは異例です。以前の車両テストの規則では、車両は正確な期間の仕様に従い、ピレリのデモンストレーションタイヤを使用する必要があります。このテストの目的は、フェルスタッペンに現在の車と2年前の車との直接的な比較を提供し、彼が自身の経験に基づいてフィードバックを提供できるようにすることでした。レッドブルはフェルスタッペンのフィードバックを検証し、車両の弱点に対処する方法についての知識を得ることを目指しました。このテストが車両の限界を完全に解決したわけではありませんが、フェルスタッペンに問題が悪化したのか、改善されたのか、それとも変わらなかったのかの正確な評価を提供しました。この情報は、チームの全体的な知識に貢献し、他の分野でのパフォーマンスを犠牲にすることなく限界を克服するための努力に役立ちます。
