メキシコのオートドロモ・エルマノス・ロドリゲスサーキットでのエレクトリファイングショーダウンの余波を受けて、ジョス・フェルスタッペンは息子のアグレッシブな戦術を擁護し、衰退するRB20がマックス・フェルスタッペンを妥協のない動きに追い込んでいると主張しました。マックスは依然としてチャンピオンシップレースで47ポイントのリードを保っていますが、メキシコではレッドブル車がスピードに苦しんでいることが明らかで、モンツァ以来の最も弱いパフォーマンスの一つとなりました。
RB20はシーズン初めには先頭を走っていましたが、徐々に衰退の兆しを見せています。レッドブルの技術的な問題は、不安定なタイヤ挙動から厄介なセッティングやバランスの問題まで、チームを悩ませ始めています。メキシコでは、これらの欠陥が明らかに浮き彫りになり、マックス・フェルスタッペンはペースを維持するために苦戦し、ライバルのランド・ノリスに対して激しい競り合いを展開しました。
ジョス・フェルスタッペンは、その動きが厳しいものであったことを率直に認めましたが、息子のアプローチを擁護し、マックスの戦術はもはやスピードの確実な保証がない車において必要であると強調しました。
「もしかしたら少しやりすぎだったかもしれない」とジョスは言いました。「しかし、長い間話すことはできるが、結局のところ、何の違いも生まれない。マックスは自分が適切だと思うように運転し続けるだろう。車が十分に速くないから、そうせざるを得ない。そして、彼のやり方を好まないスチュワードがいるからといって、彼の運転スタイルを変えることは決してないだろう。」
ジョス・フェルスタッペンはさらに一歩進んで、FIAのスチュワーディングにおけるイギリスの偏見が、伝説的なドライバーであるアイルトン・セナやミハエル・シューマッハが直面した論争を反映していると示唆しました。彼によれば、これらのアイコンは大胆なレースのためにイギリスのスチュワードから頻繁に scrutinized されましたが、両者は自分のスタイルを貫くことで大きな成功を収めました。
「アイルトン・セナとミハエル・シューマッハもイギリスから奇妙な批判を受けることが多かったことを彼に思い出させた」とジョスは付け加え、マックスがそのチャンピオンたちのように自分の道を貫くべきだという信念を強調した。
レッドブルがコンストラクターズ選手権の順位をフェラーリの後ろの3位に滑り落ちる中、シーズンが残り4レースと2スプリントに迫るにつれて、マックス・フェルスタッペンにとっての賭けはさらに高まっている。RB20の問題が続く場合、フェルスタッペンはランド・ノリスをかわし、4連続世界タイトルを獲得するために、より一層攻撃的なスタイルに頼らざるを得なくなるだろう。
次のレースが、マックスの「容赦ない」ドライビングが彼を勝利に導くことができるのか、あるいはレッドブルの機械的なトラブルがついに彼の支配を危険にさらすのかを決定するだろう。
