マックス・フェルスタッペン、今やフォーミュラ1の支配を象徴する名前は、F1カーに初めて飛び込んだときの刺激的で、少し恐ろしい感覚を思い出しながら、思い出の旅に出ました。オランダ出身の彼は、現在3度の世界チャンピオンであり、2014年にデビューして以来、スポーツ界の力となっていますが、彼自身もF1マシンの初体験が圧倒的だったことを認めています。
2024年F1シーズンの現在のブレイク中に行われた率直なインタビューで、フェルスタッペンは2014年日本グランプリでの初めてのF1プラクティスセッションの生々しい体験を共有しました。
「F1カーに再び飛び込むと、すぐに速くなること、加速やすべてのことを知っています。ある程度はそれに備えているのですが、もちろん、F1カーに初めて乗ったときのことは覚えています。それはまるでスピードについていけないような感覚でした」とフェルスタッペンは明かしました。「最初はF1カーではノンストップで、その後、体がそれに慣れていきます。しかし、最初のうちはかなりの衝撃でした。」
これはF1ファンに深く共鳴する感情です。今日のフェルスタッペンはトラック上で冷静な態度を保っていますが、最も偉大なドライバーでさえ学習曲線を経験します。時間が経つにつれて、彼は驚異的なスピードに適応し、最終的にはスポーツ史上最高のドライバーの一人となりました。
しかし、フェルスタッペンがフォーミュラ1の初期の日々を振り返る一方で、彼の名前は最近、トラックでの活躍ではなく、論争に結びつけられています。今や悪名高い「シンガポールの誓い事件」は、F1コミュニティ内で議論を引き起こし、見出しを飾り続けています。
この問題は、シンガポールグランプリでのフェルスタッペンの明示的な言葉遣いに起因しています。彼は自分の車のパフォーマンスに対するフラストレーションからFワードを発しました。彼の言葉は特定の誰かに向けられたものではありませんでしたが、この事件はF1の統括団体であるFIAの注目を集め、ドライバーの行動についてのより広範な議論を引き起こしました。
元ハースチームのプリンシパルであるギュンター・シュタイナーは、この論争について意見を述べ、FIAの対応を批判しました。「マックスは誰にも悪態をついていない。彼は自分の車についてFワードを使っただけだ。だから、私の意見では誰もそれに対して不快に思っていない。最善の対処法は、大事にすることではなく、ドライバーたちと一緒に座って、毎週末の会議で『皆さん、少しトーンを下げてもらえますか？』と言うことだったと思います。」
罵倒の騒動が続く中、多くの人々がFIAにこの事件から進むよう呼びかけています。特に2024年シーズンが最終段階に入る中で、残り6レースの中でフェルスタッペンは、ランキングで52ポイント差のマクラーレンのランド・ノリスからの本格的な挑戦に直面しています。フェルスタッペンにとって、彼のチャンピオンシップの推進を覆い隠すような論争に気を取られることは最も避けたいことです。
フェルスタッペンが再びタイトルを争う中で、明らかになっていることがあります。それは、彼がF1カーの圧倒的なスピードに圧倒されていた17歳の頃から大きく成長したということです。今、彼は自らの支配力を維持し、さらなる不必要な気晴らしを避けることに集中しています。
