マックス・フェルスタッペンは、レッドブルでの現在の給料と比較して、メルセデスでより高額な報酬を得る可能性があります。このオランダ人ドライバーは、キャリアの中で非常に優れた成績を収めており、非常に求められるドライバーとなっています。もしレッドブルでの緊張が2024シーズンを超えて続くなら、フェルスタッペンは他の選択肢を探ることを考えるかもしれません。
フェルスタッペンは以前、メルセデスへの移籍が必要だと考えていると表明しました。メディアからの質問に対して、彼はシルバーアローズに加わる可能性を否定しませんでした。しかし、彼は重要な人物と重要な要素が維持される限り、レッドブルに留まるつもりであることを明確にしました。もし調査の騒動と同様の問題が再発するようであれば、フェルスタッペンは他のチームに加わることに前向きです。
報道によれば、メルセデスはフェルスタッペンに現在の給料よりも高い報酬を提示する準備ができているとのことです。これは、レッドブルでの成功を考慮すると、オランダ人ドライバーにとって魅力的な提案となるかもしれません。しかし、フェルスタッペンは2028シーズンの終わりまでレッドブルとの契約下にあります。
2023年、フェルスタッペンはワールドチャンピオンシップを制覇し、ボーナスを除いて5500万ドルを稼ぎました。それに対し、ハミルトンは3位で、ボーナスを除いて3500万ドルを得ました。フェルスタッペンのメルセデスへの移籍の噂が本当であれば、彼はかなり高い収入を求めている可能性があります。
フェルスタッペンは、フォーミュラ1のルールや規則に異議を唱える際、決して遠慮しません。最近、彼はスポーツが向かっている方向について懸念を示し、2026シーズンまでに大幅な変更を実施するよう求めました。彼は、フォーミュラ1の将来に向けて課題を最適化することを望んでいます。
フェルスタッペンの主な懸念の一つは、車両の重量です。彼は、「道具やトリック」に頼るのではなく、フォーミュラ1は機械の重量を減らすことに焦点を当てるべきだと考えています。彼は、この問題に対処し、車を速くするためのいくつかの方法があると提案しています。
2026年の公式シャシールールは、まだフォーミュラ1によって確認されていません。フェルスタッペンが体重削減を引き続き提唱する場合、スポーツは何らかの調整を取り入れることを検討するかもしれません。しかし、次のフォーミュラ1の時代に向けてチームが車両を開発するためには、新しい規則が宣言されるための時間が不足しています。
