マックス・フェルスタッペンは、RB20カーがもたらす課題について非常に批判的です。このオランダ人は、2021年の初勝利以来、F1シーンを支配してきました。その後の数年間で、彼は基準となり、2022年から2023年の間に34勝という印象的な成績を収めました。
しかし、最近のレースでは、RB20が非常に制御が難しいことが証明され、彼のリードは減少しています。この車の複雑さをよりよく理解するために、26歳のドライバーはイモラでのプライベートテストに参加し、RB18を運転しました。
レッドブルは当初、今シーズンにおいてその支配力を示しました。しかし、他のチームが勝利を目指して戦いに参入するにつれて、状況は急速に変化し、RB20は開発の限界に達したようです。このパフォーマンスの急激な低下により、マックス・フェルスタッペンは数レースを失い、カナダでの勝利を激しく争わなければなりませんでした。
デ・テレグラーフによると、RB20の特異な特性に対処するために、レッドブルは最近、2022年の車を使用してイモラでプライベートテストを実施し、フェルスタッペンが運転してフィードバックを提供しました。このプライベートテストは、強力な競争の中でオーストリアチームが直面している現在の脅威を浮き彫りにしています。さらに、 reigning championは過去にも同様の懸念を表明しており、コンストラクターズタイトルが危機に瀕しているようです。
フェルスタッペンは、ウェットトラック条件での専門知識を示し、カナダのレースで勝利を収めましたが、シーズンにはまだ15レース残っています。一部の setbacks は、彼のドライバーズチャンピオンシップでのリードを減少させ、4連覇の可能性を排除するかもしれません。
ライバルからの強力な競争に直面しているフェルスタッペンは、バルセロナでの穏やかな天候を期待しています。26歳のドライバーは、カナダでの勢いを維持する意向を示し、モントリオールで経験した厳しい条件とは異なり、カタルーニャでの好天を望んでいます。これは、乾燥した天候条件下でのレッドブルの強力なパフォーマンスを示唆しているかもしれません。
しかし、スペインGPは予期しない課題を提示することで知られています。したがって、ミルトンキーンズを拠点とするチームは、4.6キロメートルのトラックを慎重に走行し、ライバルが困難に直面することを願う必要があるかもしれません。
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