マックス・フェルスタッペンは完全に止まらない存在であり続けています。3度の世界チャンピオンは、フォーミュラ1サウジアラビアグランプリを支配し、短い時間を除いて、ジェッダでほぼスタートからフィニッシュまでリードを保ちました。彼はまた、最速ラップを逃しました。
レースの概要
レースのスタートは特に波乱もなく進みました。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、ポールポジションからリードを維持し、その地位を脅かされることはありませんでした。セルジオ・ペレス（レッドブル）が一時的に2位を保持しましたが、シャルル・ルクレール（フェラーリ）が反応してその位置を取り戻しました。DRSが2周目に有効になった時点で、フェルスタッペンはすでに1秒以上のリードを持っていました。
4周目には、ペレスがルクレールの抵抗を破って2位に確定しました。4位にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン/メルセデス）、続いてフェルナンド・アロンソ（アストンマーチン/メルセデス）がいました。その後ろでは、オリバー・ベアマン（フェラーリ）が11位で堅実なパフォーマンスを見せていましたが、その位置からは前に進むことができませんでした。
第7周回で、ランス・ストロール（アストンマーチン/メルセデス）が壁に衝突し、スピンしてバリアに衝突したため、安全カーが出動しました。この状況を利用して、数人のドライバーが初めてタイヤ交換を行い、先頭のドライバーたちもハードタイヤに切り替えました。ランド・ノリス（マクラーレン/メルセデス）はピットに入らず、リードを奪いました。
LAP 7/50
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Stroll into the barriers
He tells his Aston Martin team he's okay
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ピットストップではいくつかのトラブルや危険な状況があり、ルクレールは交通の影響で少し長く待たなければなりませんでした。再スタートは10周目に行われ、ノリスはフェルスタッペンの前に留まり、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が3位に位置していました…彼もまたタイヤ交換を行っていませんでした。
ラップ13で、フェルスタッペンはノリスを簡単にオーバーテイクしてリードに返り咲きました…ノリスは可能なフライングスタートの疑いで注目されていました。しかし、最終的にイギリスのドライバーはクリアされました…が、ペレスに対してトラック上でポジションを失うことになりました。ペレスは危険なピットレーンの出口でペナルティのリスクがありました…そして実際にペナルティを受け、最終タイムに5秒が加算されました。ルクレールは当然のように4位に回復しました。
LAP 25/50 CLASSIFICATION
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前方に大きな変化はなく、トップ5は安定し、フェルスタッペンがリードし、ペレスが2位、ルクレールが3位、ノリスが4位、ハミルトンが5位となっています。7回のチャンピオンはラップ37でタイヤを交換し、新しいソフトタイヤに切り替えましたが、これにより9位に落ちました。ノリスはそれに応じて1周後にピットインし、8位でハミルトンの前に戻りました。彼らの戦い、またはトップ10には何も変化はなく、ただ、グアンユ・ジョウ（キック・ザウバー/フェラーリ）が唯一のタイヤ交換後にリタイアしただけです。
このように、フェルスタッペンはペレスに対して7秒以上の差をつけて快勝し、ルクレールはメキシコ人から10秒以上遅れて3位に入り、最速ラップを記録しました。オスカー・ピアストリ（マクラーレン/メルセデス）は、フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン/メルセデス）を抑えて4位に入り、ジョージ・ラッセル（メルセデス）は6位でした。
限られた練習の後のデビュー戦で、ベアマンは堅実なレースを展開し、ノリスとハミルトンを抑えて7位でフィニッシュしました。最後のポイントはニコ・ヒュルケンベルグ（ハース/フェラーリ）が10位で獲得しました。
