マックス・フェルスタッペンはオランダを代表してバーレーングランプリを制し、フォーミュラ1タイトルの最新の防衛を開始しました。彼はレッドブルのワン・ツーをリードし、セルジオ・ペレスが2位でフィニッシュしました。ペレスはレースの初期段階で一連の印象的なオーバーテイクを決め、5位から2位に上昇しました。フェラーリのカルロス・サインツが最後の表彰台の位置を確保しました。
スタートグリッドのすべてのドライバーは、よりグリップの効いたソフトタイヤでレースを開始することを選びました。上位9人のドライバーはレッドコンパウンドタイヤのセットを使用しました。フェルスタッペンは強いスタートを切り、ターン1でインサイドラインを保持してリードを守りました。シャルル・ルクレールは外側からのオーバーテイクを試みましたが、フェルスタッペンを抜くことはできませんでした。一方、フェルスタッペンのチームメイトであるペレスはサインツをオーバーテイクして4位を獲得しました。ニコ・ヒュルケンベルグはウィングに即座にダメージを受け、集団の後方に落ちました。後に、バルテリ・ボッタスがヒュルケンベルグに接触し、彼がランス・ストロールと衝突したことが明らかになり、ストロールも集団の後方に落ちました。
フェルスタッペンはギャップを広げてDRSゾーンに入らないように集中しました。DRSはオーバーテイクを可能にし、現在は最初のラップの終わりで有効化されます。ルクレールはジョージ・ラッセルからプレッシャーを受け、ラッセルはDRSを使用してターン4の外側で正確なオーバーテイクを決めました。ペレスも同様に行い、ルクレールの後ろに並びました。その前に、ランド・ノリスはターン1の内側でフェルナンド・アロンソのアストンマーチンを快適にオーバーテイクしました。オスカー・ピアストリは3周後にノリスの動きを再現し、アロンソをさらに後方に押しやりました。ラッセルは2位を争う車のグループをリードし、フェルスタッペンは4秒のアドバンテージを維持しました。
ペレスは数周ルクレールの後ろで待っていましたが、ターン10でのルクレールのミスを利用してフェラーリをオーバーテイクし、7周目に3位を確保しました。
ルクレールは次の周のターン1でペレスからポジションを取り戻そうとしましたが、ペレスは内側でしっかりと守り、表彰台の位置を維持しました。
ルイス・ハミルトンは9番手からスタートし、最初は進展に苦しみましたが、10周目の最初のコーナーでアロンソをオーバーテイクすることに成功しました。
ローガン・サージェントはターン4でタイヤをロックさせるという奇妙な出来事に遭遇し、一時はレースを離脱したかのように見えましたが、ウィリアムズカーを動かすことに成功し、最後尾で復帰しました。
1周後、カルロス・サインツはターン1でルクレールをオーバーテイクし、4位でトラック上の先頭のフェラーリとなりましたが、ルクレールは苦戦を続けました。
フェラーリはルクレールを11周目の終わりにピットに呼び入れ、ラッセルも新しいハードタイヤを選択しました。
これにより、次の周に一連のピットストップが発生し、ペレス、ピアストリ、ハミルトンがピットインしましたが、ルクレールはターン10でミスを犯し、ザウバーに近づきすぎて広がってしまいました。
ペレスはセカンドポジション争いでラッセルとのギャップをDRSゾーン内に縮め、ラッセルがターン4で深く進入した隙を突いて成功裏にアンダーカットを決めました。
ラッセルはペレスの後ろに4.5秒のギャップを持って落ち込み、ルクレールが後ろから接近してきました。ルクレールは不安定なフェラーリカーに苦しんでいました。
メルセデスはラッセルにオーバーテイクボタンを使用しないように指示しましたが、ハミルトンは2台のマクラーレンカーの後ろで「シートが壊れている」と不満を漏らしました。
ピットストップ中のホイールナットの問題により、ボッタスはザウバーのピットエリアで50秒以上も立ち往生し、19位に落ちました。
先頭では、フェルスタッペンがペレスに対してリードを16秒以上に広げ、まだ24周残っていました。サインツは2位のレッドブルで3秒遅れでした。
メルセデスはピットでのオーバーテイクの脅威に対抗するため、ラッセルを呼び入れて2回目のピットストップを行いました。彼はアロンソの前でコースに復帰しました。
フェラーリは34周目の終わりにルクレールをピットに呼び入れて応じました。ハミルトンはターン1で真っ直ぐ走ったピアスティを成功裏にアンダーカットしました。
レッドブルは37周目までペレスを2回目で最後のピットストップに呼び入れませんでした。しかし、ペレスはサインツの前で快適なアドバンテージを保ちました。
reigning championsはバーレーンの週末のために追加のソフトタイヤセットを持ち込み、レースの後半で戦略的にそれを使用して競争相手に対して優位性を得ました。
これにより、フェルスタッペンはレースの最速ラップを記録し、ルクレールからそのタイトルを奪いました。ルクレールはまだラッセルを追いかけて4位にいました。
2024
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