上海、中国 – 4月18日：オランダのマックス・フェルスタッペンとオラクル・レッドブル・レーシングが、メキシコのセルジオ・ペレスとオラクル・レッドブル・レーシングと共に、2024年4月18日に上海国際サーキットで行われるフォーミュラ1中国グランプリのプレビュー中にパドックで話をしています。（写真：マーク・トンプソン/ゲッティイメージズ）
導入から4シーズン目を迎えるフォーミュラ1は、スプリントレースフォーマットをまだ調整しており、2024年には「スプリントサタデー」コンセプトを排除する変更が行われます。
2023年、スプリントウィークエンドは金曜日のFP1から始まり、続いて日曜日のグランプリの予選が行われました。土曜日はスプリント予選とスプリントレースで構成されていました。
今週末の中国では、フォーマットは以下のようになります：金曜日にFP1の後にスプリント予選が行われ、土曜日のアクションはスプリントレースから始まり、その後日曜日のグランプリの予選が行われます。
チームはスプリントレースの後とメイン予選の前に車両のセッティングを調整することが許可されており、今週末は2つの別々のパルクフェルメが設けられます。1つはFP1の後、もう1つはメイン予選の後です。
上海国際サーキットでプレスに対して、グランプリ247を含む質問に応じたフェルスタッペンは、新しいスプリントフォーマットについて尋ねられました。彼は次のように述べました：「私は、これはより理にかなっていると思います。そして私にとって、以前の最も苛立たしい点は、FP1の後に予選に入ったとき、セッティングをうまく決められなかった場合、週末の残りの期間それに縛られてしまうことで、それが本当に週末に悪影響を与える可能性があるということでした。今は、少なくとも完璧にするためのいくつかの機会が増えたと思います。これは一般的にモータースポーツにとって良いことだと思います。」
2024年の最初のスプリントウィークエンドが、F1が最後に2019年に異なる車両でレースを行ったトラックで行われることについての課題を尋ねられた際、フェルスタッペンは次のように答えました。「新しい車両に関しては、これは少し未知の部分があると思います。トラックの面では、舗装せずに塗装したように見えます」と彼は述べ、トラックのアスファルト表面に施された処理について言及しました。これはアメリカやアジアの道路で一般的に使用されるプロセスです。
レッドブルのドライバーはさらに付け加えました。「ですので、これがトラックのグリップにどのように影響するのかはわかりませんが、これは皆にとって同じです。私たちはまず良いFP1を行い、できれば車に多くの調整を必要としないことを願っています。これが私たちがうまくスタートするのに本当に役立つでしょう」とフェルスタッペンは結論付けました。
(上海からアグネス・カリエによる報告)
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